La invasión francesa de la Isla de Wight ocurrió durante las guerras italianas en julio de 1545. La invasión fue rechazada.

Francia tenía una larga historia de ataques a la Isla de Wight, y la campaña de 1545 resultó ser la última vez hasta la fecha en que los franceses intentaron tomarla. Aunque las fuerzas francesas, dirigidas por Claude d'Annebault, superaban en gran medida a las de los ingleses, las batallas libradas (incluidas las batallas de Solent y Bonchurch) terminaron sin un claro ganador. Sin embargo, como los franceses fueron repelidos, podría considerarse una victoria inglesa. Aunque la operación no fue concluyente, los ingleses sufrieron mucho, incluida la pérdida de la carraca Mary Rose en la Batalla del Solent. Los detalles del conflicto no se han registrado muy bien, y algunos relatos afirman que los franceses fueron derrotados en cada batalla con bastante facilidad. La estrategia francesa era efectuar un desembarco en Whitecliff Bay y cruzar Bembridge Down para atacar Sandown, y otro desembarco en Bonchurch con miras a marchar para enlazar en Sandown. La fuerza del norte fue interceptada mientras cruzaba el Down, pero se abrió camino hasta el castillo de Sandown, que entonces estaba en construcción en alta mar. Mientras tanto, la fuerza del sur fue derrotada en St Boniface Down. Ambas fuerzas fueron rechazadas después de una dura lucha.

La Crónica de Charles Wriothesley (fallecido en 1562) informa: "El día 21 de julio, las galeras y la armada francesas llegaron al puerto de Portesmouth, y desembarcaron parte de su ejército en el Yle of Wyght, y allí ardieron y acamparon allí alrededor del nombre de 2.000 hombres, y vinieron todos los días con sus galeras y dispararon su artillería contra las naves del Rey en el puerto; pero el viento estaba tan calmado que las naves del Rey no podían soportar ningún soplo, lo cual era una gran incomodidad para ellos". Tres días después, se envió una reunión de 1500 hombres desde la ciudad de Londres para repelerlos, pero por orden del rey regresaron a Farnham, los franceses habían abandonado la isla de Wight "y algunos de ellos murieron y se ahogaron".

Los relatos contemporáneos sugieren que los franceses (o sus mercenarios) saquearon el área para provocar que la flota inglesa entrara en batalla contra una flota mucho más grande. Martin Du Bellay escribió: "Para mantener separadas a las fuerzas enemigas, se hizo un descenso simultáneo en tres lugares. Por un lado, se ordenó al señor Pierre Strosse que desembarcara debajo de un pequeño fuerte donde el enemigo había montado algunos cañones con los que asaltaron nuestras galeras en flanco, y dentro del cual se había retirado un número de infantería de la isla. Estos, viendo la audacia de nuestros hombres, abandonaron el fuerte y huyeron hacia el sur al refugio de un bosquecillo. Nuestros hombres los persiguieron y mataron a algunos de ellos y quemaron las habitaciones circundantes ". Una mención posterior de Sir John Oglander evidentemente parafrasea a du Bellay: "Desembarcaron en tres lugares diferentes al mismo tiempo, con el propósito de dividir nuestras fuerzas. Pierre Strosse desembarcó en St. Helens, donde había un pequeño fuerte, y venció a nuestros hombres, siendo divididos de El señor de Tais, general de infantería, desembarcó en Bonchurch, donde hubo una escaramuza acalorada entre ellos y nosotros, y en ambas partes hubo muchos muertos. t gallina atacó las defensas desde el interior. En Whitecliff Bay y en Bonchurch se movieron rápidamente para apoderarse del terreno elevado. Sin embargo, los ataques eran esperados y en ambos casos las fuerzas locales llegaron a los terrenos altos para oponerse a ellos. El asentamiento de Nettlestone y su mansión fueron quemados.

En Bonchurch, los franceses desembarcaron fácilmente en Monk's Bay, pero luego se enfrentaron a la dificultad de salir de lo que se conoce descriptivamente como "Undercliff". Su solución fue ascender las laderas extremadamente empinadas de St Boniface y Bonchurch Downs, que tienen más de 700 pies (210 m) de altura. Los defensores los tenían así en una ventaja considerable, habiendo tomado posiciones en la cima de la colina.

La Isla de Wight () es un condado y la isla más grande y la segunda más poblada de Inglaterra. Está en el Canal de la Mancha, entre dos y cinco millas de la costa de Hampshire, de la que está separada por el Solent. Conocida como 'La Isla' por los residentes, la isla tiene centros turísticos que han sido destinos de vacaciones desde la época victoriana, y es conocida por su clima templado, paisaje costero y paisaje verde de campos, colinas y lomos. La isla es históricamente parte de Hampshire y está designada Reserva de la Biosfera por la UNESCO.

La isla ha sido el hogar de los poetas Algernon Charles Swinburne y Alfred, Lord Tennyson y de la reina Victoria, quien construyó su residencia de verano y último hogar, Osborne House, en East Cowes, en la isla. Tiene una tradición marítima e industrial que incluye la construcción de barcos, la fabricación de velas, la fabricación de hidroaviones, aerodeslizadores y cohetes espaciales británicos. La isla alberga festivales de música anuales, incluido el Festival de la Isla de Wight, que en 1970 fue el evento de música rock más grande jamás realizado. Tiene una fauna bien conservada y algunos de los acantilados y canteras de fósiles de dinosaurios más ricos de Europa.

La isla ha desempeñado un papel importante en la defensa de los puertos de Southampton y Portsmouth, y ha estado cerca de la primera línea de conflictos a lo largo de los siglos, incluida la Armada Invencible y la Batalla de Gran Bretaña. Rural durante la mayor parte de su historia, su moda victoriana y la creciente asequibilidad de las vacaciones llevaron a un importante desarrollo urbano a finales del siglo XIX y principios del XX. Históricamente parte de Southampton, la isla se convirtió en un condado administrativo separado en 1890. Continuó compartiendo el Lord Lieutenant of Hampshire hasta 1974, cuando se convirtió en su propio condado ceremonial. Aparte de una fuerza policial y un servicio de bomberos y rescate compartidos, y las iglesias anglicanas de la isla que pertenecen a la Diócesis de Portsmouth (originalmente Winchester), ahora no existe ningún vínculo administrativo con Hampshire; aunque se consideró una autoridad local combinada con Portsmouth y Southampton, ahora es poco probable que continúe. El enlace de transporte público más rápido al continente es el aerodeslizador (Hovertravel) de Ryde a Southsea; Tres servicios de ferry para vehículos y dos de catamarán cruzan el Solent hacia Southampton, Lymington y Portsmouth a través del operador de ferry más grande de la isla, Wightlink, y la segunda compañía de ferry más grande de la isla, Red Funnel.

La isla es un centro para el turismo y atrae a más de dos millones de visitantes cada año.