RMS Titanic fue un transatlántico de pasajeros británico, operado por White Star Line, que se hundió en el Océano Atlántico Norte el 15 de abril de 1912 después de chocar contra un iceberg durante su viaje inaugural desde Southampton, Reino Unido, a la ciudad de Nueva York. De los 2224 pasajeros y tripulantes estimados a bordo, más de 1500 murieron, lo que convirtió al hundimiento en uno de los más mortíferos para un solo barco hasta ese momento. Sigue siendo el hundimiento en tiempos de paz más mortífero de un superliner o crucero. El desastre atrajo la atención del público, proporcionó material fundamental para el género cinematográfico de desastres y ha inspirado muchas obras artísticas.

RMS Titanic era el barco más grande a flote en el momento en que entró en servicio y el segundo de los tres transatlánticos de clase olímpica operados por White Star Line. Fue construido por el astillero Harland and Wolff en Belfast. Thomas Andrews, el arquitecto naval jefe del astillero, murió en el desastre. Titanic estaba bajo el mando del capitán Edward Smith, quien se hundió con el barco. El transatlántico transportaba a algunas de las personas más ricas del mundo, así como a cientos de emigrantes de Gran Bretaña e Irlanda, Escandinavia y otros lugares de Europa, que buscaban una nueva vida en los Estados Unidos y Canadá.

El alojamiento de primera clase fue diseñado para ser el pináculo de la comodidad y el lujo, con gimnasio, piscina, bibliotecas, restaurantes de primera clase y cabañas opulentas. Se disponía de un transmisor radiotelegráfico de alta potencia para enviar "marconigramas" de pasajeros y para el uso operativo del barco. El Titanic tenía características de seguridad avanzadas, como compartimentos estancos y puertas herméticas activadas de forma remota, lo que contribuía a su reputación de "insumergible".

El Titanic estaba equipado con 16 pescantes para botes salvavidas, cada uno capaz de bajar tres botes salvavidas, para un total de 48 botes; solo llevaba 20 botes salvavidas, cuatro de los cuales eran plegables y resultaron difíciles de botar mientras se hundía. Juntos, los 20 botes salvavidas podían albergar a 1.178 personas, aproximadamente la mitad del número de pasajeros a bordo y un tercio del número de pasajeros que el barco podría haber transportado a plena capacidad (de acuerdo con las normas de seguridad marítima de la época). Cuando el barco se hundió, muchos de los botes salvavidas que se habían bajado estaban solo medio llenos.

Premier Exhibitions Inc Nasdaq: PRXI es una empresa con sede en Atlanta, Georgia, que organiza exposiciones itinerantes. En enero de 2019, la compañía poseía 5500 reliquias del Titanic, con aproximadamente 1300 en exhibición en varios países. Sus dos exhibiciones más destacadas son artefactos del RMS Titanic (para el cual es el único guardián legal de los artefactos) y CUERPOS... Exposición en la que muestra cadáveres dispuestos en poses realistas mediante plastinación de la Universidad Médica de Dalian (a través de su subsidiaria Compañía de Plastinación de la Universidad Médica de Dalian) en China. Tiene múltiples exhibiciones de Bodies y Titanic funcionando al mismo tiempo en diferentes lugares. En 2008, firmó un contrato de arrendamiento de 10 años por más de 36,000 pies cuadrados (3,300 m2) en Luxor Las Vegas para exhibiciones de Titanic y Bodies allí. Para 2013, más de 25 millones de personas habían visitado las exhibiciones Titanic de la compañía en Orlando, Atlanta, Los Ángeles, Las Vegas y otros lugares. En mayo de 2015, la compañía inauguró Premier on 5th, un espacio de exhibición insignia en la Quinta albergó "Saturday Night Live: The Exhibition" y "The Discovery of King Tut". El 14 de junio de 2016, Premier Exhibitions se acogió al Capítulo 11. A finales de agosto de 2018, al menos tres grupos competían por el derecho a comprar las 5500 reliquias del Titanic que eran un activo de la empresa en quiebra en el caso titulado RMS Titanic Inc., 16-02230, Tribunal de Quiebras de EE. UU., Distrito Medio de Florida (Jacksonville). Dos de las ofertas para la colección fueron de poco menos de 20 millones de dólares, incluida una de museos de Inglaterra e Irlanda del Norte, con la ayuda de James Cameron. El oceanógrafo Robert Ballard dijo a los medios de comunicación que estaba a favor de esta oferta, ya que garantizaría que los recuerdos se exhibieran de forma permanente en Belfast y Greenwich. Paul M. Glenn, juez de un tribunal de distrito de los Estados Unidos en Jacksonville, Florida, tomaría una decisión sobre el resultado.