Nuccio Bertone, diseñador de automóviles italiano (f. 1997)
Giuseppe Bertone, también llamado "Nuccio", (4 de julio de 1914, en Turín - 26 de febrero de 1997, en Turín) fue un diseñador y constructor de automóviles. Se hizo cargo de Carrozzeria Bertone de manos de su padre, Giovanni, después de la Segunda Guerra Mundial, haciendo crecer la pequeña empresa hasta convertirla en una potencia de diseño y construcción de automóviles.

Después de competir con Fiat, O.S.C.A., Maserati y Ferrari, Bertone pasó a la construcción y acordó construir su primer automóvil, una serie de 200 MG, en el Salón del Automóvil de Turín de 1952. Llamó la atención en el Salón del Automóvil de París de ese año con un concepto Abarth y fue elegido para diseñar el reemplazo del Alfa Romeo Disco Volante. Estos autos llamados BAT (Berlina Aerodinamica Tecnica) usaban el chasis Alfa Romeo 1900 Sprint. Bertone también es responsable del diseño de la famosa gama de scooters Lambretta GP/DL y de la serie J.

Dos años después, en Turín, Bertone presentó el concepto Storm Z basado en un chasis Dodge junto a su último concepto BAT y un prototipo del Alfa Romeo Giulietta Sprint, que se convertiría en el principal producto de la compañía para los próximos años. Bertone fabricó más de 31.000 carrocerías en 1960, incluidos Fiat 850 Spiders, Fiat Dinos, cupés Simca 1200S, Alfa Romeo Montreal y Lamborghinis. Su diseño número 100 fue un Ford Mustang especial, presentado en el Auto Show de Nueva York de 1965 y encargado por Automobile Quarterly. De 1972 a 1989 construyó el Fiat X1/9.

Bertone resumió su filosofía al presentar el Fiat 850:

"Nuestro papel es la producción de carrocerías de automóviles en las que imponemos las tendencias de estilo, construimos prototipos, desarrollamos el diseño, los métodos de producción y las herramientas. Naturalmente, los producimos en cantidad". Los diseños de Ferrari de Bertone fueron un cambio radical para eso. compañía y provocó la ira de su rival Pininfarina. Sus dos cupés 250GT fueron solo un presagio del controvertido 308GT4 de la década de 1970.

Fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil en 2006 y en el Salón de la Fama del Automóvil Europeo.

Estaba casado con Lilli y tenía dos hijas.