El Vickers Wellington era un bombardero mediano bimotor británico de largo alcance. Fue diseñado a mediados de la década de 1930 en Brooklands en Weybridge, Surrey. Dirigido por el diseñador jefe de Vickers-Armstrongs, Rex Pierson; una característica clave de la aeronave es su estructura de fuselaje geodésica, que fue diseñada principalmente por Barnes Wallis. El desarrollo se había iniciado en respuesta a la Especificación B.9/32 del Ministerio del Aire, emitida a mediados de 1932, para un bombardero de la Royal Air Force.

Esta especificación requería un bombardero diurno bimotor capaz de ofrecer un mayor rendimiento que cualquier diseño anterior. Otros aviones desarrollados con la misma especificación incluyen el Armstrong Whitworth Whitley y el Handley Page Hampden. Durante el proceso de desarrollo, los requisitos de rendimiento, como la tara, cambiaron sustancialmente y el motor utilizado no era el previsto originalmente.

El Wellington se utilizó como bombardero nocturno en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, siendo uno de los principales bombarderos utilizados por Bomber Command. Durante 1943, comenzó a ser reemplazado como bombardero por los "pesados" de cuatro motores más grandes, como el Avro Lancaster. El Wellington continuó sirviendo durante la guerra en otras funciones, particularmente como avión antisubmarino.

Tiene la distinción de haber sido el único bombardero británico que se produjo durante la guerra y de haber sido producido en mayor cantidad que cualquier otro bombardero británico. El Wellington permaneció como equipo de primera línea cuando terminó la guerra, aunque había sido relegado cada vez más a roles secundarios. El Wellington fue uno de los dos bombarderos que llevan el nombre de Arthur Wellesley, primer duque de Wellington, siendo el otro el Vickers Wellesley.

Un avión bombardero pesado más grande diseñado según la Especificación B.1/35, el Vickers Warwick, se desarrolló en paralelo con el Wellington; los dos aviones compartían alrededor del 85% de sus componentes estructurales. Muchos elementos del Wellington también se reutilizaron en un derivado civil, el Vickers VC.1 Viking.