Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (CCE&HR), también conocido como Hampstead Tube, fue una compañía ferroviaria establecida en 1891 que construyó un "tubo" subterráneo de nivel profundo en Londres. La construcción del CCE&HR se retrasó durante más de una década mientras se buscaba financiación. En 1900 se convirtió en una subsidiaria de la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL), controlada por el financiero estadounidense Charles Yerkes. La UERL recaudó rápidamente los fondos, principalmente de inversores extranjeros. Se planificaron varias rutas, pero el Parlamento rechazó varias de ellas. Se autorizaron los planes para túneles debajo de Hampstead Heath, a pesar de la oposición de muchos residentes locales que creían que dañarían la ecología de Heath.

Cuando se inauguró en 1907, la línea de CCE&HR daba servicio a 16 estaciones y recorría 7,67 millas (12,34 km) en un par de túneles entre su terminal sur en Charing Cross y sus dos terminales norte en Archway y Golders Green. Las extensiones en 1914 y mediados de la década de 1920 llevaron el ferrocarril a Edgware y bajo el río Támesis a Kennington, sirviendo a 23 estaciones en una distancia de 14,19 millas (22,84 km). En la década de 1920, la ruta se conectó a otro de los ferrocarriles subterráneos de Londres, el City and South London Railway (C&SLR), y los servicios de las dos líneas se fusionaron en una sola línea de metro de Londres, finalmente llamada Northern line.

Dentro del primer año de apertura, se hizo evidente para la gerencia y los inversionistas que el número estimado de pasajeros para el CCE&HR y las otras líneas de la UERL habían sido demasiado optimistas. A pesar de la mejora de la integración y la cooperación con los otros ferrocarriles subterráneos y las extensiones posteriores, CCE&HR tuvo problemas financieros. En 1933 la CCE&HR y el resto de la UERL pasaron a ser de titularidad pública. Hoy en día, los túneles y estaciones de CCE&HR forman el ramal Charing Cross de la línea Northern desde Kennington a Camden Town, el ramal Edgware desde Camden Town a Edgware y el ramal High Barnet desde Camden Town a Archway.

El Metro de Londres (también conocido simplemente como el Metro, o por su apodo el Tubo) es un sistema de tránsito rápido que sirve al Gran Londres y algunas partes de los condados adyacentes de Buckinghamshire, Essex y Hertfordshire en el Reino Unido. El Metro tiene su origen en el Ferrocarril Metropolitano, el primer ferrocarril subterráneo de pasajeros del mundo. Inaugurado el 10 de enero de 1863, ahora forma parte de las líneas Circle, District, Hammersmith & City y Metropolitan. La primera línea que operó trenes subterráneos de tracción eléctrica, el City & South London Railway en 1890, ahora forma parte de la línea Northern. La red se ha ampliado a 11 líneas y en 2020/21 se utilizó para 296 millones de viajes de pasajeros, lo que la convierte en el sistema de metro número 12 con más tráfico del mundo. Las 11 líneas manejan colectivamente hasta 5 millones de viajes de pasajeros por día y dan servicio a 272 estaciones. Los primeros túneles del sistema se construyeron justo debajo del suelo, utilizando el método de corte y cobertura; más tarde, se excavaron túneles más pequeños, aproximadamente circulares, que dieron origen a su apodo, el Tubo, a un nivel más profundo. El sistema da servicio a 272 estaciones y tiene 250 millas (400 km) de vía. A pesar de su nombre, solo el 45% del sistema está bajo tierra: gran parte de la red en los alrededores de Londres está en la superficie. Además, el metro no cubre la mayor parte del sur del Gran Londres y solo hay 33 estaciones al sur del río Támesis. Las primeras líneas de metro, originalmente propiedad de varias empresas privadas, se unieron bajo la marca "UndergrounD" en el principios del siglo XX, y finalmente se fusionó con las líneas subterráneas y los servicios de autobús en 1933 para formar London Transport bajo el control de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (LPTB). El operador actual, London Underground Limited (LUL), es una subsidiaria de propiedad total de Transport for London (TfL), la corporación legal responsable de la red de transporte en Londres. A partir de 2015, el 92% de los gastos operativos está cubierto por las tarifas de los pasajeros. El billete Travelcard se introdujo en 1983 y la tarjeta Oyster, un sistema de emisión de billetes sin contacto, en 2003. Los pagos con tarjeta bancaria sin contacto se introdujeron en 2014, el primer sistema de transporte público del mundo en hacerlo. La LPTB encargó muchos nuevos edificios de estaciones, carteles y Obras públicas de estilo modernista. El mapa esquemático del metro, diseñado por Harry Beck en 1931, fue votado como un ícono de diseño nacional en 2006 y ahora incluye otros sistemas de transporte de TfL como Docklands Light Railway, London Overground, TfL Rail y Tramlink. Otras marcas famosas del metro de Londres incluyen el círculo y el tipo de letra Johnston, creado por Edward Johnston en 1916.