Max Aitken, primer barón de Beaverbrook, empresario y político británico, canciller del ducado de Lancaster (n. 1879)
William Maxwell Aitken, primer barón de Beaverbrook, PC, ONB (25 de mayo de 1879 - 9 de junio de 1964), generalmente conocido como Lord Beaverbrook, fue un editor de periódicos canadiense-británico y político entre bastidores que fue una figura influyente en los medios y la política británicos del primer mitad del siglo XX. Su base de poder era el periódico de mayor circulación en el mundo, el Daily Express, que atraía a la clase obrera conservadora con noticias y editoriales intensamente patrióticos. Durante la Segunda Guerra Mundial, desempeñó un papel importante en la movilización de recursos industriales como Ministro de Producción Aeronáutica de Winston Churchill. El joven Max Aitken tenía un don para ganar dinero y era millonario a los 30. se mudó a Gran Bretaña. Allí se hizo amigo de Bonar Law y con su apoyo ganó un escaño en la Cámara de los Comunes en las elecciones generales del Reino Unido de diciembre de 1910. Un título de caballero siguió poco después. Durante la Primera Guerra Mundial, dirigió la oficina de Canadian Records en Londres y desempeñó un papel en la destitución de HH Asquith como primer ministro en 1916. El gobierno de coalición resultante (con David Lloyd George como primer ministro y Bonar Law como Ministro de Hacienda ) recompensó a Aitken con un título nobiliario y, brevemente, un puesto en el gabinete como Ministro de Información.

Después de la guerra, el ahora Lord Beaverbrook se concentró en sus intereses comerciales. Convirtió el Daily Express en el periódico de circulación masiva más exitoso del mundo, con ventas de 2,25 millones de copias al día en Gran Bretaña. Lo usó para realizar campañas personales, sobre todo para la reforma arancelaria y para que el Imperio Británico se convirtiera en un bloque de libre comercio. Beaverbrook apoyó a los gobiernos de Stanley Baldwin y Neville Chamberlain a lo largo de la década de 1930 y otro viejo amigo político, Winston Churchill, lo convenció de que se desempeñara como su Ministro de Producción de Aeronaves a partir de mayo de 1940. Churchill y otros elogiaron más tarde sus contribuciones ministeriales. Renunció debido a problemas de salud en 1941, pero más tarde en la guerra fue nombrado Lord Privy Seal.

Beaverbrook pasó sus últimos años dirigiendo sus periódicos, que para entonces incluían el Evening Standard y el Sunday Express. Se desempeñó como Canciller de la Universidad de New Brunswick y desarrolló una reputación como historiador con sus libros sobre historia política y militar.