El desastre del aeropuerto de Tenerife ocurrió el 27 de marzo de 1977, cuando dos aviones de pasajeros Boeing 747, que operaban el vuelo 4805 de KLM y el vuelo 1736 de Pan Am, chocaron en la pista del aeropuerto de Los Rodeos en la isla española de Tenerife. Con un saldo de 583 muertes, el desastre es el accidente más mortal en la historia de la aviación.

Un incidente terrorista en el aeropuerto de Gran Canaria había provocado el desvío de numerosos vuelos a Los Rodeos, incluidos los dos aviones implicados en el accidente. El aeropuerto se congestionó rápidamente con aviones estacionados que bloqueaban la única calle de rodaje y obligaban a los aviones que salían a rodar por la pista. Parches de niebla espesa se desplazaban por el aeródromo; por lo tanto, la visibilidad se redujo considerablemente para los pilotos y la torre de control. La colisión ocurrió cuando el avión de pasajeros de KLM inició su carrera de despegue mientras el avión de pasajeros de Pan Am, envuelto en niebla, todavía estaba en la pista y estaba a punto de desviarse hacia la calle de rodaje. El impacto y el fuego resultante mataron a todos a bordo del KLM 4805 y a la mayoría de los ocupantes del Pan Am 1736, con solo 61 sobrevivientes en la parte delantera de la aeronave. La investigación posterior de las autoridades españolas concluyó que la causa principal del accidente fue el KLM. decisión del capitán de despegar con la creencia errónea de que se había emitido una autorización de despegue del control de tráfico aéreo (ATC). Los investigadores holandeses pusieron más énfasis en un malentendido mutuo en las comunicaciones por radio entre la tripulación de KLM y ATC, pero finalmente KLM admitió que su tripulación era responsable del accidente y la aerolínea acordó compensar económicamente a los familiares de todas las víctimas. una influencia duradera en la industria, destacando en particular la importancia vital de utilizar una fraseología estandarizada en las comunicaciones por radio. También se revisaron los procedimientos de cabina, lo que contribuyó al establecimiento de la gestión de los recursos de la tripulación como parte fundamental de la formación de los pilotos de líneas aéreas.