El sistema de oleoductos Trans-Alaska (TAPS) es un sistema de transporte de petróleo que se extiende por Alaska e incluye el oleoducto de petróleo crudo Trans-Alaska, 11 estaciones de bombeo, varios cientos de millas de oleoductos de alimentación y la terminal marina de Valdez. TAPS es uno de los sistemas de tuberías más grandes del mundo. Comúnmente se le llama oleoducto de Alaska, oleoducto trans-Alaska o oleoducto Alyeska (o el oleoducto como se hace referencia en Alaska), pero esos términos técnicamente se aplican solo a las 800 millas (1287 km) del oleoducto con un diámetro de 48 pulgadas (1,22 m) que transporta petróleo desde Prudhoe Bay hasta Valdez, Alaska. El oleoducto de crudo es propiedad privada de Alyeska Pipeline Service Company.

El oleoducto se construyó entre 1975 y 1977, después de que la crisis del petróleo de 1973 provocara un fuerte aumento de los precios del petróleo en Estados Unidos. Este aumento hizo que la exploración del campo petrolero de Prudhoe Bay fuera económicamente factible. Los debates ambientales, legales y políticos siguieron al descubrimiento de petróleo en Prudhoe Bay en 1968, y el oleoducto se construyó solo después de que la crisis del petróleo provocó la aprobación de una legislación diseñada para eliminar los desafíos legales al proyecto.

En la construcción del oleoducto, los ingenieros enfrentaron una amplia gama de dificultades, derivadas principalmente del frío extremo y el terreno aislado y difícil. La construcción del oleoducto fue uno de los primeros proyectos a gran escala en hacer frente a los problemas causados ​​por el permafrost, y se tuvieron que desarrollar técnicas de construcción especiales para hacer frente al suelo congelado. El proyecto atrajo a decenas de miles de trabajadores a Alaska, lo que provocó un ambiente de ciudad próspera en Valdez, Fairbanks y Anchorage.

El primer barril de petróleo viajó por el oleoducto en el verano de 1977, con una producción a gran escala a finales de año. Desde entonces, se han producido varios incidentes notables de fugas de aceite, incluidos los causados ​​​​por sabotaje, fallas de mantenimiento y agujeros de bala. A partir de 2014, había enviado más de 17 mil millones de barriles (2,7 × 109 m3) de petróleo. Se ha demostrado que el oleoducto es capaz de entregar más de 2 millones de barriles de petróleo por día, pero hoy en día generalmente opera a una fracción de su capacidad máxima. Si el flujo se detuviera o el rendimiento fuera demasiado bajo, la línea podría congelarse. El oleoducto podría extenderse y usarse para transportar petróleo producido a partir de los controvertidos proyectos de perforación propuestos en el cercano Refugio Nacional de Vida Silvestre del Ártico (ANWR).