MS Herald of Free Enterprise era un transbordador de carga y descarga (RORO) que volcó momentos después de salir del puerto belga de Zeebrugge la noche del 6 de marzo de 1987, matando a 193 pasajeros y tripulantes. El transbordador de pasajeros y automóviles de ocho pisos era propiedad de Townsend Thoresen, diseñado para carga y descarga rápida en la ruta competitiva a través del canal. Como era habitual en la época, se construyó sin compartimentos estancos. El barco salió del puerto con la puerta de proa abierta, y el mar inmediatamente inundó las cubiertas; en cuestión de minutos, estaba acostada de lado en aguas poco profundas. Se descubrió que la causa inmediata del vuelco fue la negligencia del ayudante del contramaestre, que estaba dormido en su camarote cuando debería haber estado cerrando la puerta de proa. Sin embargo, la investigación oficial culpó más a sus supervisores y a una cultura general de mala comunicación en Townsend Thoresen. El buque fue rescatado, puesto a la venta y vendido a Naviera SA Kingstown el 30 de septiembre de 1987, rebautizado como Flushing Range. Fue llevado a Taiwán el 22 de marzo de 1988 para ser desguazado.

Desde el desastre, se han realizado mejoras en el diseño de los buques RORO, con rampas estancas, indicadores que muestran la posición de las puertas de proa y la prohibición de cubiertas no divididas.