Hideki Noda, piloto de carreras japonés
Hideki Noda (野田 英樹, Noda Hideki, nacido el 7 de marzo de 1969) es un piloto de carreras profesional japonés. Participó en tres Grandes Premios de Fórmula Uno, debutando en el Gran Premio de Europa de 1994, pero no sumó ningún punto en el campeonato. Reemplazó a Yannick Dalmas en el auto de Larrousse durante los últimos tres Grandes Premios de la temporada, pero no pudo terminar en ninguna de las tres carreras. En 1995, se unió a Simtek como piloto de pruebas, con la esperanza de participar en algunas carreras. Sin embargo, el terremoto de Kobe y el cierre del equipo Simtek terminaron con su breve carrera.

Un año después, Noda fue a Estados Unidos y corrió en Indy Lights y se convirtió en el único piloto japonés en ganar un evento autorizado por CART. Después de unos años en Estados Unidos, Noda regresó a Japón, donde condujo un Team Cerumo Toyota Supra con Hironori Takeuchi. En el evento All-Star anual sin campeonato en Aida, Noda y Takeuchi se vieron obligados a abandonar por problemas mecánicos. En 1999, se unió al Esso Tiger Team Le Mans con Koichiro Mori, nuevamente para conducir un Toyota Supra, el ex piloto australiano de V8 Supercar Wayne Gardner. Lo más destacado de su temporada fue una victoria en Fuji. Con 33 puntos quedaron empatados en el puesto 17 de la serie.

En 2002, Noda regresó a los Estados Unidos y participó en seis carreras de la Serie IndyCar de la Indy Racing League para Convergent Racing e Indy Regency Racing con un mejor resultado de 10° en Phoenix International Raceway mientras estaba con Convergent. También compitió en una ronda de la temporada inaugural del Gran Premio A1 con Japón en Lausitz, donde anotó tres puntos para el equipo japonés. También se le ha visto en el prototipo deportivo Zytek en 2006.