Kaiser Wilhelm der Grosse (en alemán, orth. Kaiser Wilhelm der Große) fue un transatlántico alemán que lleva el nombre de Wilhelm I, emperador alemán, el primer monarca del Imperio alemán.

El transatlántico se construyó en Stettin (ahora Szczecin, Polonia) para North German Lloyd (NDL) y entró en servicio en 1897. Fue el primer transatlántico en tener cuatro embudos y se considera el primer "supertransatlántico". El primero de cuatro barcos gemelos construidos entre 1903 y 1907 por NDL (los otros son SS Kronprinz Wilhelm, SS Kaiser Wilhelm II y SS Kronprinzessin Cecilie), marcó el comienzo de un cambio en la forma en que se demostró la supremacía marítima en Europa al principio. del siglo XX.

El barco inició una nueva era en los viajes marítimos y la novedad de tener cuatro chimeneas se asoció rápidamente con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo. Establecido rápidamente en el Atlántico, ganó el Blue Riband para Alemania, un premio notable por el viaje más rápido de Europa a América, que anteriormente había sido dominado por los británicos.

En 1900, resultó dañado en un incendio masivo y letal de varios barcos en el puerto de Nueva York. También estuvo en una colisión en el puerto francés de Cherburgo en 1906. Con la llegada de sus barcos gemelos, fue modificado a un barco de tercera clase para aprovechar el lucrativo mercado de inmigrantes que viajan a los Estados Unidos.

Convertido en crucero auxiliar al estallar la Primera Guerra Mundial, recibió órdenes de capturar y destruir barcos enemigos. Destruyó varios antes de ser derrotado en la Batalla de Río de Oro por el crucero británico HMS Highflyer y hundido por su tripulación, solo tres semanas después del estallido de la guerra. Su naufragio fue descubierto en 1952 y parcialmente desmantelado.