El Gran Premio de San Marino de 1994 (formalmente el 14 Gran Premio di San Marino) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 1 de mayo de 1994 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, ubicado en Imola, Italia. Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1994. El piloto austriaco Roland Ratzenberger y el tres veces campeón mundial Ayrton Senna murieron en accidentes separados durante el evento. Michael Schumacher, conduciendo para Benetton ganó la carrera. Nicola Larini, al volante de Ferrari, anotó los primeros puntos de su carrera al terminar en segunda posición. Mika Hkkinen terminó tercero en un McLaren.

Las muertes y lesiones en este Gran Premio demostraron ser un punto de inflexión importante tanto en la temporada de 1994 como en el desarrollo de la Fórmula Uno, particularmente en lo que respecta a la seguridad. Además de las dos muertes, en otros incidentes resultó herido el conductor Rubens Barrichello y varios mecánicos y espectadores. Las muertes fueron las primeras muertes en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno desde el Gran Premio de Canadá de 1982, y las primeras con dos muertes de pilotos desde el Gran Premio de Bélgica de 1960.

La carrera condujo a un mayor énfasis en la seguridad en el deporte, así como a la reforma de la Asociación de Pilotos de Grand Prix después de una pausa de 12 años, y al cambio de muchos diseños de pistas y diseños de automóviles. Desde la carrera, se han realizado numerosos cambios en las regulaciones para reducir la velocidad de los autos de Fórmula Uno y los nuevos circuitos incorporan grandes áreas de salida para reducir la velocidad de los autos antes de que choquen con una pared. Senna recibió un funeral de estado en su ciudad natal de São Paulo, Brasil, donde alrededor de 500.000 personas se alinearon en las calles para ver pasar el ataúd. Los fiscales italianos acusaron a seis personas de homicidio involuntario en relación con la muerte de Senna, todos los cuales fueron absueltos más tarde. El caso tardó más de 11 años en concluir debido a una apelación y un nuevo juicio luego del veredicto original de no culpabilidad.

Como resultado del aumento de los estándares de seguridad después de esta carrera, hubo una brecha de 20 años entre las muertes de Ratzenberger y Senna y el accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón de 2014 que lo llevó a la muerte al año siguiente.

La Fórmula Uno (también conocida como Fórmula 1 o F1) es la clase más alta de carreras internacionales para autos de carreras de fórmula monoplaza de rueda abierta sancionada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El Campeonato Mundial de Pilotos, que se convirtió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA en 1981, ha sido una de las principales formas de carreras en todo el mundo desde su temporada inaugural en 1950. La palabra fórmula en el nombre se refiere al conjunto de reglas a las que todos los coches de los participantes deben cumplir. Una temporada de Fórmula Uno consiste en una serie de carreras, conocidas como Grandes Premios, que tienen lugar en todo el mundo tanto en circuitos especialmente diseñados como en vías públicas cerradas.

Se utiliza un sistema de puntos en los Grandes Premios para determinar dos Campeonatos Mundiales anuales: uno para pilotos y otro para constructores. Cada piloto debe tener una Superlicencia válida, la clase más alta de licencia de carreras emitida por la FIA. Las carreras deben correr en pistas clasificadas como "1" (anteriormente "A"), la clasificación de grado más alta emitida por la FIA. Los autos de Fórmula Uno son los autos de carrera regulados más rápidos en circuitos regulares del mundo, debido a las muy altas velocidades en las curvas alcanzadas. a través de la generación de grandes cantidades de carga aerodinámica. Los autos experimentaron cambios importantes en 2017, lo que permitió aletas delanteras y traseras más anchas y llantas más anchas, lo que resultó en fuerzas máximas en las curvas cercanas a 6.5 g laterales y velocidades máximas de alrededor de 350 km/h (215 mph). A partir de 2021, los motores híbridos tienen un rendimiento limitado a un máximo de 15.000 rpm; los coches dependen de la electrónica y la aerodinámica, la suspensión y los neumáticos. El control de tracción, el control de lanzamiento y el cambio automático, además de otras ayudas electrónicas a la conducción, se prohibieron por primera vez en 1994. Se reintrodujeron brevemente en 2001 y se prohibieron más recientemente desde 2004 y 2008, respectivamente. equipo (diseño, construcción y mantenimiento de automóviles, pago, transporte) con un valor aproximado de US $ 247 millones, sus batallas financieras y políticas son ampliamente reportadas. El 23 de enero de 2017, Liberty Media completó la adquisición de Formula One Group, de la firma de capital privado CVC Capital Partners por $ 8 mil millones.