Luis Pérez-Sala, piloto de carreras español
Luis Pérez-Sala Valls-Taberner (nacido el 15 de mayo de 1959) es un ex piloto de carreras español que compitió en Fórmula Uno, Fórmula 3, Fórmula 3000 y Turismos. También fue director del equipo HRT Formula 1 Team durante la temporada 2012 de F1.

Pérez-Sala comenzó su carrera en las carreras de karting antes de graduarse en carreras de autos de producción a principios de la década de 1980, compitiendo inicialmente en Renault 5 antes de competir internacionalmente en la Copa Alfa Romeo Alfasud Sprint en 1983. Compitió en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 1984. en un Ralt-Alfa Romeo, mejorando constantemente a lo largo de la temporada y tomando un segundo lugar en Knutstorp y un quinto en Jarama para colocarse décimo en la clasificación de la temporada. En 1985 pasó al Campeonato Italiano de Fórmula 3, terminando séptimo en la general y anotando una victoria. Al año siguiente pasó a la Fórmula 3000 con gran éxito, ganó carreras en Birmingham y Enna en 1986 y terminó cuarto en el campeonato de ese año. Permaneció en F3000 durante el año siguiente, uniéndose al equipo Lola de fábrica, obteniendo victorias en Donington Park y el circuito Bugatti de Le Mans y terminando como subcampeón detrás de Stefano Modena en el campeonato. Se hizo famoso por sus discusiones con Alfonso de Vinuesa, por motivos políticos: ambos se vieron envueltos en un espectacular accidente en la carrera de F3000 de Spa-Francorchamps en 1987. El equipo de Fórmula Uno Minardi fichó a Pérez-Sala para la temporada de 1988, junto compatriota Adrián Campos - la primera vez que dos pilotos españoles competían juntos como compañeros de equipo en F1. Hizo su debut para ellos el 3 de abril de 1988, en la carrera inaugural de la temporada en Brasil, donde se clasificó vigésimo pero no pudo terminar la carrera cuando colapsó su alerón trasero. Durante las siguientes cinco rondas, superó continuamente a Campos, quien fue reemplazado por Pierluigi Martini (compañero de equipo de Pérez-Sala en la F3000 en 1986) de la sexta ronda del Campeonato en Detroit.

Martini y Pérez-Sala fueron compañeros de equipo tanto en 1988 como en 1989, con Martini superando, superando y superando a Pérez-Sala. El único punto de Pérez-Sala vino de un sexto lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1989. Esta fue la primera puntuación de F1 de un piloto español en treinta años, y la primera carrera en la historia de Minardi en la que los dos autos del equipo terminaron en los puntos. Junto con los dos puntos que anotó Martini por terminar quinto en la misma carrera, la pareja anotó suficientes puntos para mantener a Minardi fuera de la preclasificación por el resto de la temporada. Al final de la temporada de 1989, después de no poder clasificarse para el Gran Premio de Australia que finalizaba la temporada (mientras que Martini se clasificó en un brillante tercer lugar solo detrás de los autos McLaren-Honda de Ayrton Senna y Alain Prost), dejó la Fórmula Uno después de haber largado 26 de las carreras. 32 Grandes Premios en los que participó. Después de su retiro de la Fórmula Uno, Pérez-Sala se convirtió en un habitual del Campeonato de España de Turismos, ganando la serie en 1991 y 1993, antes de pasar a las carreras de autos deportivos y de resistencia. Él y su compañero de equipo Manel Cerqueda ganaron el título de la clase GTB en el Campeonato de España de GT en 2003 y 2004, y terminaron segundos en la general del campeonato en 2008, su última temporada en competición antes de retirarse. Desde 1990, Pérez-Sala ha trabajado como comentarista y analista de varios medios, entre ellos RTVE, El País y TV3. Además es instructor de pilotos de carreras, y participa en el programa Joves Pilots del Circuit de Catalunya, una iniciativa impulsada por la Generalitat de Catalunya, el Circuit de Barcelona-Catalunya y las autoridades del automovilismo de Cataluña cuyos graduados incluyen a Jaime Alguersuari, Miguel Molina, Dani Clos, Albert Costa y Miki Monrás. En julio de 2011 fue contratado como asesor del equipo Hispania F1, fundado por el excompañero de Minardi Campos. El 15 de diciembre de 2011, se anunció que se convertiría en el director del equipo HRT, reemplazando a Colin Kolles. en la Fórmula 3 Euro Series.