El Puente de Brooklyn es un puente híbrido atirantado/suspensivo en la ciudad de Nueva York, que cruza el East River entre los distritos de Manhattan y Brooklyn. Inaugurado el 24 de mayo de 1883, el Puente de Brooklyn fue el primer cruce fijo del East River. También era el puente colgante más largo del mundo en el momento de su apertura, con un tramo principal de 486,3 m (1595,5 pies) y una plataforma de 38,7 m (127 pies) por encima del nivel medio del agua. El tramo se llamó originalmente Puente de Nueva York y Brooklyn o Puente del East River, pero pasó a llamarse oficialmente Puente de Brooklyn en 1915.

Las propuestas para un puente que conectara Manhattan y Brooklyn se hicieron por primera vez a principios del siglo XIX, lo que finalmente condujo a la construcción del tramo actual, diseñado por John A. Roebling. El ingeniero jefe del proyecto, su hijo Washington Roebling, contribuyó con más trabajo de diseño, asistido por la esposa de este último, Emily Warren Roebling. La construcción comenzó en 1870, con la supervisión de la construcción de New York Bridge Company, controlada por Tammany Hall, aunque numerosas controversias y la novedad del diseño prolongaron el proyecto durante trece años. Desde su apertura, el Puente de Brooklyn ha sufrido varias reconfiguraciones, habiendo transportado vehículos tirados por caballos y líneas ferroviarias elevadas hasta 1950. Para aliviar el aumento de los flujos de tráfico, se construyeron puentes y túneles adicionales a lo largo del East River. Luego del deterioro gradual, el puente de Brooklyn se renovó varias veces, incluso en las décadas de 1950, 1980 y 2010.

El puente de Brooklyn es el más al sur de los cuatro puentes vehiculares gratuitos que conectan la isla de Manhattan y Long Island, con el puente de Manhattan, el puente de Williamsburg y el puente de Queensboro al norte. Solo se permite el tránsito de vehículos de pasajeros y peatones y bicicletas. Una importante atracción turística desde su apertura, el puente de Brooklyn se ha convertido en un icono de la ciudad de Nueva York. A lo largo de los años, el puente se ha utilizado como lugar de varias acrobacias y actuaciones, así como de varios crímenes y ataques. El Puente de Brooklyn ha sido designado Monumento Histórico Nacional, Monumento Histórico Nacional de la Ciudad de Nueva York y Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil.