Minas Geraes, deletreado Minas Gerais en algunas fuentes, fue un acorazado acorazado de la Armada de Brasil. Nombrado en honor al estado de Minas Gerais, el barco fue depositado en abril de 1907 como el barco líder de su clase, convirtiendo al país en el tercero en tener un acorazado en construcción e iniciando una carrera armamentista naval entre Brasil, Argentina y Chile. .

Dos meses después de su finalización en enero de 1910, Minas Geraes apareció en Scientific American, que lo describió como "la última palabra en el diseño de acorazados pesados ​​y el ... buque de guerra más poderosamente armado a flote". En noviembre de 1910, Minas Geraes fue el punto focal de la Revuelta del Látigo. El motín, desencadenado por el racismo y el abuso físico, se extendió desde Minas Geraes a otros barcos de la Marina, incluido su hermano São Paulo, el anciano barco de defensa costera Deodoro y el crucero Bahia, recientemente comisionado. Dirigidos por el "Almirante Negro" João Cândido Felisberto, los amotinados amenazaron con bombardear la capital brasileña de Río de Janeiro si no se cumplían sus demandas. Como no fue posible poner fin a la situación militarmente (las únicas tropas leales cercanas eran pequeños torpederos y tropas del ejército confinadas en tierra), el Congreso Nacional de Brasil accedió a las demandas de los rebeldes, incluida la concesión de una amnistía, poniendo fin pacíficamente al motín.

Cuando Brasil entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, la Royal Navy de Gran Bretaña rechazó la oferta de Brasil de Minas Geraes para servir en la Gran Flota porque el barco estaba desactualizado; no se había reacondicionado desde que entró en servicio, por lo que no se habían agregado telémetros ni un sistema de control de incendios. São Paulo se modernizó en los Estados Unidos en 1920; en 1921, Minas Geraes recibió el mismo trato. Un año después, Minas Geraes zarpó para contrarrestar la primera de las revueltas de Tenente. São Paulo bombardeó el fuerte de los rebeldes y se rindieron poco después; Minas Geraes no disparó sus armas. En 1924, los amotinados se apoderaron de São Paulo e intentaron persuadir a las tripulaciones de Minas Geraes y varios otros barcos para que se unieran a ellos, pero no tuvieron éxito.

Minas Geraes fue modernizado en el Astillero Naval de Río de Janeiro en la década de 1930 y sufrió más remodelaciones de 1939 a 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco estaba anclado en Salvador como la principal defensa del puerto, ya que era demasiado viejo para participar activamente en la guerra. Durante los últimos nueve años de su vida útil, Minas Geraes permaneció en gran parte inactivo y fue remolcado a Italia para su desguace en marzo de 1954.