El accidente de tren de Canoe River ocurrió el 21 de noviembre de 1950, cerca de Valemount en el este de Columbia Británica, Canadá, cuando un tren de tropas en dirección oeste y el Ferrocarril Nacional Canadiense (CNR) Continental Limited en dirección este chocaron de frente. La colisión mató a 21 personas: 17 soldados canadienses en ruta a la Guerra de Corea y la tripulación de locomotora de dos hombres de cada tren.

La investigación posterior al accidente encontró que la orden dada al tren de tropas difería del mensaje previsto. Faltaban palabras cruciales, lo que provocó que el tren de tropas siguiera su camino en lugar de detenerse en una vía muerta, lo que provocó la colisión. Un operador de telégrafo, Alfred John "Jack" Atherton, fue acusado de homicidio involuntario; la Corona alegó que fue negligente al pasar un mensaje incompleto. Su familia contrató a su miembro del parlamento, John Diefenbaker, como abogado defensor. Diefenbaker se unió al colegio de abogados de la Columbia Británica para tomar el caso y obtuvo la absolución de Atherton.

Tras el accidente, la CNR instaló señales de bloqueo en el tramo de vía en el que se produjo el choque. Posteriormente, el ferrocarril realineó la línea principal en esa área, eliminando una curva pronunciada que impedía que las cuadrillas vieran los trenes que se aproximaban. La exitosa defensa de Diefenbaker de Atherton se convirtió en un activo en su ascenso político. Varios monumentos honran a los muertos.

La Canadian National Railway Company (en francés: Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada) (marca de informe CN) es un ferrocarril de carga canadiense de clase I con sede en Montreal, Quebec, que sirve a Canadá y el medio oeste y el sur de los Estados Unidos.

CN es el ferrocarril más grande de Canadá, tanto en términos de ingresos como del tamaño físico de su red ferroviaria, que abarca Canadá desde la costa atlántica en Nueva Escocia hasta la costa del Pacífico en Columbia Británica a lo largo de aproximadamente 20 400 millas de ruta (32 831 km) de vías. A fines del siglo XX, CN ganó una gran capacidad en los Estados Unidos al hacerse cargo de ferrocarriles como el Illinois Central.

CN es una empresa pública con 24 000 empleados y, a partir de julio de 2019, tiene una capitalización de mercado de aproximadamente CA $ 90 mil millones. CN era propiedad del gobierno, habiendo sido una corporación de la corona canadiense desde su fundación en 1919 hasta su privatización en 1995. A partir de 2019, Bill Gates es el mayor accionista individual de acciones de CN, con una participación del 10,04% a través de Cascade Investment y su propio Bill y Melinda Gates Foundation. De 1919 a 1960, el ferrocarril se denominó "Canadian National Railways" (CNR).