LNER Class A3 4472 Flying Scotsman es una locomotora de vapor 4-6-2 Pacific construida en 1923 para London and North Eastern Railway (LNER) en Doncaster Works con un diseño de Nigel Gresley. Fue empleado en trenes expresos de larga distancia de la línea principal de la costa este por LNER y sus sucesores, British Railways Eastern and North-Eastern Regions, en particular en el servicio de trenes Flying Scotsman de Londres a Edimburgo, por lo que recibió su nombre.

La locomotora estableció dos récords mundiales de tracción a vapor, convirtiéndose en la primera locomotora de vapor autenticada oficialmente al alcanzar las 100 millas por hora (161 km / h) el 30 de noviembre de 1934, y luego estableciendo un récord para la carrera sin paradas más larga por un locomotora de vapor cuando recorrió 422 millas (679 km) el 8 de agosto de 1989 mientras estaba en Australia.

Retirado del servicio regular en 1963 después de cubrir 2,08 millones de millas, Flying Scotsman disfrutó de una fama considerable en la conservación bajo la propiedad de, sucesivamente, Alan Pegler, William McAlpine, Tony Marchington y, finalmente, el Museo Nacional del Ferrocarril (NRM).

Además de transportar especiales para entusiastas en el Reino Unido, la locomotora realizó numerosas giras en los Estados Unidos y Canadá desde 1969 hasta 1973 y en Australia en 1988 y 1989. Flying Scotsman ha sido descrita como la locomotora de vapor más famosa del mundo.