La batalla de Camperdown (conocida en holandés como Zeeslag bij Kamperduin) fue una importante acción naval que se libró el 11 de octubre de 1797 entre la flota británica del Mar del Norte al mando del almirante Adam Duncan y una flota de la Armada de Batavia (holandesa) al mando del vicealmirante Jan de Winter. . La batalla fue la acción más significativa entre las fuerzas británicas y holandesas durante las Guerras Revolucionarias Francesas y resultó en una victoria completa para los británicos, quienes capturaron once barcos holandeses sin perder ninguno de los suyos. En 1795, la República Holandesa había sido invadida por el ejército de la República Francesa y se había reorganizado en la República de Batavia, un estado cliente francés. A principios de 1797, después de que la flota atlántica francesa sufriera grandes pérdidas en una desastrosa campaña de invierno, se ordenó a la flota holandesa que reforzara a los franceses en Brest. La cita nunca se produjo; los aliados continentales no lograron capitalizar los motines de Spithead y Nore que paralizaron las fuerzas británicas del Canal y las flotas del Mar del Norte durante la primavera de 1797.

En septiembre, la flota holandesa al mando de De Winter fue bloqueada dentro de su puerto en Texel por la flota británica del Mar del Norte al mando de Duncan. A principios de octubre, Duncan se vio obligado a regresar a Yarmouth en busca de suministros y De Winter aprovechó la oportunidad para realizar una breve incursión en el Mar del Norte. Cuando la flota holandesa regresó a la costa holandesa el 11 de octubre, Duncan estaba esperando e interceptó a De Winter frente al pueblo costero de Camperduin. Al atacar la línea de batalla holandesa en dos grupos sueltos, los barcos de Duncan se abrieron paso por la parte trasera y la furgoneta y posteriormente fueron atacados por fragatas holandesas alineadas en el otro lado. La batalla se dividió en dos mêlées, una al sur, o sotavento, donde los británicos más numerosos abrumaron a la retaguardia holandesa, y otra al norte, o barlovento, donde un intercambio más igualado se centró en los buques insignia que luchaban. Mientras la flota holandesa intentaba llegar a aguas menos profundas en un esfuerzo por escapar del ataque británico, la división de sotavento británica se unió al combate de barlovento y finalmente forzó la rendición del buque insignia holandés Vrijheid y otros diez barcos.

La pérdida de su buque insignia provocó que los barcos holandeses sobrevivientes se dispersaran y se retiraran, y Duncan llamó a los barcos británicos con sus premios para el viaje de regreso a Yarmouth. En el camino, la flota fue golpeada por una serie de vendavales y dos presas naufragaron y otra tuvo que ser recapturada antes de que el resto llegara a Gran Bretaña. Las bajas en ambas flotas fueron numerosas, ya que los holandeses siguieron la práctica británica de disparar a los cascos de los barcos enemigos en lugar de a sus mástiles y aparejos, lo que provocó mayores pérdidas entre las tripulaciones británicas de las que normalmente experimentaban contra las armadas continentales. La flota holandesa se rompió como fuerza de combate independiente, perdiendo diez barcos y más de 1.100 hombres. Cuando las fuerzas británicas se enfrentaron nuevamente a la Armada holandesa dos años después en el Incidente de Vlieter, los marineros holandeses, confrontados con una potencia de fuego británica superior como lo habían estado en Camperdown, y frente a la insurrección pro-Orangist, abandonaron sus barcos y se rindieron en masa.