El Ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (marca de informe NKP), abreviado como NYC&St.L, era un ferrocarril que operaba en el centro de los Estados Unidos. Comúnmente conocido como "Nickel Plate Road", el ferrocarril sirvió a partes de los estados de Nueva York, Pensilvania, Ohio, Indiana, Illinois y Missouri. Sus conexiones principales ocurrieron en Buffalo, Chicago, Cincinnati, Cleveland, Indianápolis, St. Louis y Toledo.

Nickel Plate Road se construyó en 1881 a lo largo de la costa sur de los Grandes Lagos para conectar Buffalo y Chicago, en competencia con Lake Shore y Michigan Southern Railway. A fines de 1960, NKP operaba 2170 millas (3490 km) de carretera en 4009 millas (6452 km) de vías, sin incluir las 25 millas (40 km) de Lorain y West Virginia. Ese año reportó 9.758 mil millones de toneladas-millas netas de carga de ingresos y 41 millones de pasajeros-millas.

En 1964, Nickel Plate Road y varias otras compañías del medio oeste se fusionaron en Norfolk and Western Railway (N&W). El objetivo de la expansión N&W era formar un sistema más competitivo y exitoso que sirviera a 14 estados y la provincia canadiense de Ontario en más de 7,000 millas (11,000 km) de vía férrea. En 1982, la rentable N&W se combinó con Southern Railway, otra empresa rentable, para formar Norfolk Southern Corporation (NS).