Kimi Räikkönen, piloto de carreras finlandés
Kimi-Matias Räikkönen ( pronunciación finlandesa: [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen] ; nacido el 17 de octubre de 1979), apodado "The Iceman", es un piloto de carreras finlandés que compitió en la Fórmula Uno entre 2001 y 2021 para Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus y Alfa Romeo. Räikkönen ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2007 conduciendo para la Scuderia Ferrari, su último Campeonato Mundial de Pilotos hasta la fecha. Además de este título, también terminó segundo en la general en 2003 y 2005, y tercero en 2008, 2012 y 2018. Con 103 podios, es uno de los cinco pilotos que han logrado más de 100 podios. Räikkönen ha ganado 21 Grandes Premios, lo que lo convierte en el piloto finlandés más exitoso en términos de victorias en carreras de Fórmula Uno, y es el único piloto en ganar en las eras de los motores turbo híbridos V10, V8 y V6. Después de nueve temporadas compitiendo en la Fórmula Uno, dejó el deporte para competir en el Campeonato Mundial de Rally en 2010 y 2011, y regresó a la Fórmula Uno a partir de 2012. Es conocido por su personalidad reservada y su renuencia a participar en relaciones públicas. En el Gran Premio de Eifel de 2020, rompió el récord de más largadas en la Fórmula Uno.

Räikkönen ingresó a la Fórmula Uno como piloto regular de Sauber-Petronas en 2001, habiendo competido en solo 23 carreras de autos anteriormente. Se unió a McLaren-Mercedes en 2002 y se convirtió en un contendiente al título al terminar segundo en el campeonato detrás de Michael Schumacher en 2003 y Fernando Alonso en 2005. Las temporadas de Räikkönen en McLaren estuvieron plagadas de una grave falta de confiabilidad de sus autos, lo que provocó un cambio a Ferrari en 2007. Este cambio lo vio coronado campeón mundial de pilotos de Fórmula Uno esa temporada, superando a los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Alonso, al título por un punto. En 2008 igualó por segunda vez el récord de mayor número de vueltas rápidas en una temporada.

Räikkönen dejó tanto la Scuderia Ferrari como el deporte después de la temporada 2009, y su única victoria ese año llegó en el Gran Premio de Bélgica de esa temporada debido a que conducía un Ferrari F60 poco competitivo. En su regreso a la Fórmula Uno, Räikkönen condujo para Lotus en 2012 y 2013, anotando las únicas victorias del equipo. En septiembre de 2013, Ferrari anunció su renovación por un contrato de dos años, a partir de la temporada 2014. Posteriormente, este contrato se prorrogó hasta el final de la temporada 2018. Durante su segunda etapa en Ferrari, Räikkönen obtuvo 26 podios, dos poles y una victoria en el Gran Premio de Estados Unidos de 2018, 113 Grandes Premios después de su última victoria. Räikkönen terminó entre los cuatro primeros en general en el campeonato en múltiples ocasiones durante su segundo período en Ferrari, terminando su carrera total de ocho años en Ferrari con un tercer lugar en el campeonato de 2018. Räikkönen dejó Ferrari al final de la temporada 2018 y se mudó a Alfa Romeo Racing con un contrato de dos años, que luego extendió hasta finales de 2021, luego de lo cual se retiró de la Fórmula Uno.

En el Campeonato Mundial de Rally, Räikkönen condujo un Citroën C4 WRC para el Citroën Junior Team en 2010 y un Citroën DS3 WRC para ICE 1 Racing en 2011. Su etapa en el WRC lo vio vencer a algunos pilotos de rally más experimentados con un mejor resultado de quinto, victoria de etapa y décimo en el campeonato en ambas temporadas. Al mismo tiempo, Räikkönen también compitió en NASCAR, haciendo apariciones únicas en la Serie Camping World Truck y la Serie Nationwide en 2011.

La revista Forbes incluyó a Räikkönen en el puesto 36 en su "Celebrity 100" de 2008 como la 26a celebridad mejor pagada y el quinto deportista mejor pagado. La misma lista en 2009 lo registró como el segundo atleta mejor pagado. A partir de 2022, después de su retiro de la Fórmula Uno, Räikkönen ha sido nombrado director del equipo Kawasaki Racing Team para la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Motocross.