El Mitsubishi G4M era un bombardero medio terrestre bimotor fabricado anteriormente por Mitsubishi Aircraft Company, una parte de Mitsubishi Heavy Industries, y operado por la Armada Imperial Japonesa de 1940 a 1945. Su designación oficial es Mitsubishi Navy Tipo 1 ataque bombardero (一式陸上攻撃機, 一式陸攻, Ichishiki rikujō kōgeki ki, Isshikirikukō) y los pilotos de la Armada japonesa lo llamaban comúnmente Hamaki (葉巻, "cigarro", literalmente "rollo de hojas") debido a la forma cilíndrica de su fuselaje y su tendencia a encenderse después de un golpe. El nombre del informe aliado era "Betty". Diseñado con una especificación estricta para suceder al Mitsubishi G3M que ya estaba en servicio, el G4M se jactó de un rendimiento muy bueno y un alcance excelente y fue considerado el mejor bombardero naval terrestre en ese momento. Esto se logró por su ligereza estructural y una desprotección casi total para la tripulación, sin blindaje ni tanques de combustible autosellantes. El G4M se adoptó oficialmente el 2 de abril de 1941, pero los problemas antes mencionados demostrarían ser un grave inconveniente, a menudo sufriendo grandes pérdidas; Los pilotos de combate aliados apodaron al G4M "El encendedor volador", ya que era extremadamente propenso a encenderse después de algunos golpes. No fue hasta las variantes posteriores del G4M2 y G4M3 que se instalaron tanques de combustible autosellantes, protección de armadura para la tripulación y mejor armamento defensivo.

Sin embargo, el G4M se convertiría en el principal bombardero terrestre de la Armada. Es el bombardero más famoso y producido por los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial y sirvió en casi todas las batallas durante la Guerra del Pacífico. El avión también es conocido por ser la nave nodriza que transportaba el Yokosuka MXY-7 Ohka, un arma suicida antibuque especialmente diseñada durante los últimos años de la guerra. De los 2.435 G4M producidos, no ha sobrevivido ningún avión intacto.