El Royal Charter era un cortapelos a vapor que naufragó frente a la playa de Porth Alerth en Dulas Bay en la costa noreste de Anglesey el 26 de octubre de 1859. Estaba propulsado por una máquina de vapor alimentada con carbón y tenía una gran área de navegación. El número exacto de muertos es incierto ya que la lista completa de pasajeros se perdió en el naufragio, aunque la gente dice que sobrevivieron 40 de los 480 pasajeros; una lista incompleta (sin incluir a los que abordaron justo antes de la salida) se conserva en el Centro de Archivos de Victoria en Victoria, Australia. Se perdieron alrededor de 450 vidas, el mayor número de muertos de cualquier naufragio en la costa de Gales. Fue la víctima más destacada entre unos 200 barcos naufragados por la Royal Charter Storm.

El Royal Charter se construyó en Sandycroft Ironworks en el río Dee y se botó en 1855. Era un nuevo tipo de barco, un clíper de vapor con casco de hierro de 2719 toneladas, construido de la misma manera que un clíper pero con vapor auxiliar. motores que podrían usarse en ausencia de vientos adecuados. El barco se utilizó en la ruta de Liverpool a Australia, principalmente como barco de pasajeros, aunque había espacio para algo de carga. Había espacio para hasta 600 pasajeros, con alojamiento de lujo en primera clase. Se consideraba un barco muy rápido, capaz de hacer la travesía a Australia a través del Cabo de Hornos en menos de 60 días.