El metro de la ciudad de Nueva York es un sistema de tránsito rápido propiedad del gobierno de la ciudad de Nueva York y arrendado a la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, una agencia afiliada de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) estatal. Inaugurado el 27 de octubre de 1904, el Metro de la ciudad de Nueva York es uno de los sistemas de transporte público más antiguos del mundo, uno de los más utilizados y el que tiene más estaciones, con 472 estaciones en funcionamiento (424 si las estaciones conectadas por transbordos son cuentan como estaciones individuales). Las estaciones están ubicadas en los distritos de Manhattan, Brooklyn, Queens y el Bronx.

El sistema ha operado un servicio 24/7 todos los días del año durante la mayor parte de su historia, salvo emergencias y desastres. Por número de pasajeros anual, el metro de la ciudad de Nueva York es el sistema de tránsito rápido más transitado tanto en el hemisferio occidental como en el mundo occidental, así como el séptimo sistema ferroviario de tránsito rápido más transitado del mundo. En 2017, el metro entregó más de 1720 millones de viajes, con un promedio de aproximadamente 5,6 millones de viajes diarios entre semana y un total combinado de 5,7 millones de viajes cada fin de semana (3,2 millones los sábados, 2,5 millones los domingos). El 29 de octubre de 2015, más de 6,2 millones de personas viajaron en el sistema de metro, lo que estableció el mayor número de pasajeros en un solo día desde que se controló regularmente el número de pasajeros en 1985. El sistema también es uno de los más largos del mundo. En general, el sistema contiene 248 millas (399 km) de rutas, lo que se traduce en 665 millas (1070 km) de vías de ingresos y un total de 850 millas (1370 km), incluidas las vías sin ingresos. De las 28 rutas o "servicios" del sistema (que generalmente comparten vías o "líneas" con otros servicios), 25 pasan por Manhattan, con las excepciones del tren G, el Franklin Avenue Shuttle y el Rockaway Park Shuttle. Grandes porciones del metro fuera de Manhattan están elevadas, en terraplenes o en cortes abiertos, y algunos tramos de vía corren al nivel del suelo. En total, el 40% de la vía está sobre rasante. Muchas líneas y estaciones tienen servicios expresos y locales. Estas líneas tienen tres o cuatro vías. Normalmente, los dos exteriores son utilizados por trenes locales, mientras que uno o dos interiores son utilizados por trenes expresos. Las estaciones servidas por trenes exprés suelen ser los principales puntos de transferencia o destinos. A partir de 2018, la carga presupuestaria del Metro de la ciudad de Nueva York para gastos fue de $ 8.7 mil millones, respaldada por el cobro de tarifas, peajes en puentes e impuestos y tarifas regionales asignados, así como directo financiación de los gobiernos estatales y locales. A partir de 2020, su tasa de puntualidad fue del 89 % durante los días de semana.