La Concesión Rudd, una concesión por escrito de derechos mineros exclusivos en Matabeleland, Mashonaland y otros territorios adyacentes en lo que hoy es Zimbabue, fue otorgada por el rey Lobengula de Matabeleland a Charles Rudd, James Rochfort Maguire y Francis Thompson, tres agentes que actuaban en nombre de la El político y empresario sudafricano Cecil Rhodes, el 30 de octubre de 1888. A pesar de los intentos retrospectivos de Lobengula de repudiarlo, resultó ser la base de la carta real otorgada por el Reino Unido a la Compañía Británica de Sudáfrica de Rhodes en octubre de 1889, y posteriormente para el La ocupación de Mashonaland por parte de Pioneer Column en 1890, que marcó el comienzo del asentamiento, la administración y el desarrollo de los blancos en el país que eventualmente se convirtió en Rhodesia, llamada así por Rhodes, en 1895.

La búsqueda de Rhodes de los derechos mineros exclusivos en Matabeleland, Mashonaland y las áreas circundantes estuvo motivada por su deseo de anexionarlos al Imperio Británico como parte de su ambición personal de un Ferrocarril del Cabo a El Cairo: ganar la concesión le permitiría obtener un título real. carta del gobierno británico para una compañía autorizada, facultada para anexar y luego gobernar la cuenca hidrográfica Zambezi-Limpopo en nombre de Gran Bretaña. Sentó las bases para las negociaciones de concesión a principios de 1888 al concertar un tratado de amistad entre los pueblos británico y matabele y luego envió al equipo de Rudd desde Sudáfrica para obtener los derechos. Rudd tuvo éxito después de una carrera a la capital de Matabele, Bulawayo, contra Edward Arthur Maund, un rival de licitación empleado por un sindicato con sede en Londres, y después de largas negociaciones con el rey y su consejo de izinDuna (líderes tribales).

La concesión confirió a los concesionarios los derechos exclusivos de minería en todo el país de Lobengula, así como el poder de defender esta exclusividad por la fuerza, a cambio de armas y un estipendio monetario regular. A partir de principios de 1889, el rey intentó en repetidas ocasiones desautorizar el documento por engaño de los concesionarios con respecto a los términos establecidos (solo Rudd entendió la mayoría de los términos). El rey insistió en que las restricciones a las actividades de los concesionarios se habían acordado oralmente. , y los consideró parte del contrato. Trató de persuadir al gobierno británico para que considerara inválida la concesión, entre otras cosas enviando emisarios para encontrarse con la reina Victoria en el castillo de Windsor, pero estos esfuerzos resultaron infructuosos.

Después de que Rhodes y el consorcio de Londres acordaron poner en común sus intereses, Rhodes viajó a Londres y llegó en marzo de 1889. Su oferta fusionada de fletamento reunió un gran apoyo político y popular durante los meses siguientes, lo que llevó al Primer Ministro, Lord Salisbury, a aprobar la realeza. carta, que se otorgó formalmente en octubre de 1889. La Compañía ocupó y anexó Mashonaland aproximadamente un año después. Intentando establecer un rival para la Concesión Rudd, Lobengula otorgó derechos similares al empresario alemán Eduard Lippert en 1891, pero Rhodes también adquirió esta concesión rápidamente. Las tropas de la compañía conquistaron Matabeleland durante la Primera Guerra Matabele de 1893–1894, y Lobengula murió de viruela en el exilio poco después.