El Vought F4U Corsair es un avión de combate estadounidense que entró en servicio principalmente en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Diseñado y fabricado inicialmente por Chance Vought, el Corsair pronto tuvo una gran demanda; Se otorgaron contratos de producción adicionales a Goodyear, cuyos Corsairs fueron designados FG, y Brewster, designados F3A.

El Corsair fue diseñado y operado como un avión con base en portaaviones, y entró en servicio en grandes cantidades con la Marina de los EE. UU. a fines de 1944 y principios de 1945. Rápidamente se convirtió en uno de los cazabombarderos con base en portaaviones más capaces de la Segunda Guerra Mundial. Algunos pilotos japoneses lo consideraban el caza estadounidense más formidable de la Segunda Guerra Mundial y sus aviadores navales lograron una tasa de muertes de 11:1. Los primeros problemas con los aterrizajes de portaaviones y la logística llevaron a que el Grumman F6F Hellcat lo eclipsara como el caza dominante basado en portaaviones, impulsado por el mismo motor Double Wasp que voló por primera vez en el prototipo inicial del Corsair en 1940. En cambio, el despliegue inicial del Corsair fue para escuadrones terrestres del Cuerpo de Marines y la Marina de los EE. UU. El Corsair sirvió casi exclusivamente como cazabombardero durante la Guerra de Corea y durante las guerras coloniales francesas en Indochina y Argelia. Además de su uso por parte de los EE. UU. y los británicos, el Corsair también fue utilizado por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, la Aviación Naval Francesa y otras fuerzas aéreas hasta la década de 1960.

Desde la entrega del primer prototipo a la Marina de los EE. UU. en 1940, hasta la entrega final en 1953 a los franceses, se fabricaron 12 571 F4U Corsair en 16 modelos distintos. Su ciclo de producción de 1942-1953 fue el más largo de cualquier caza con motor de pistón de EE. UU.