El ferrocarril de Guangshen o el ferrocarril GuangzhouShenzhen (chino: o), también conocido como la sección china del ferrocarril KowloonCanton () en 1911-1949, es un ferrocarril en la provincia de Guangdong en la República Popular China, entre Guangzhou y Shenzhen. Es operado por Guangshen Railway Co., Ltd., una empresa que cotiza en bolsa.

Con una longitud de 147 kilómetros, fue el primer ferrocarril de la República Popular China en alcanzar la velocidad de 220 km/h en algunos tramos, aunque está limitada a unos 180 km/h en explotación comercial. Ahora tiene cuatro vías entre Guangzhou East y la estación de tren de Shenzhen. Las líneas 1 y 2 son líneas de pasajeros de 200 km/h en sentido ascendente y descendente (actualmente restringidas a 180 km/h en funcionamiento) para CRH EMU, respectivamente, y las líneas 3 y 4 son de 160 km en sentido ascendente y descendente. km/h (actualmente restringida a 140 km/h en funcionamiento) línea mixta de pasajeros y mercancías respectivamente. Con el fin de reducir la interferencia de los trenes de carga de baja velocidad con los trenes de pasajeros durante el día, la mayoría de los trenes de carga estarán programados para funcionar de noche.

El ferrocarril de Guangshen se conecta con varios otros ferrocarriles importantes en diferentes direcciones. Conecta el ferrocarril Jingguang y el ferrocarril Guangmao en Guangzhou, el ferrocarril Jingjiu en Dongguan (con el que comparte dos vías de velocidad regular) y la línea ferroviaria del este a Hong Kong en el extremo sur del ferrocarril. Además, hay algunos ramales a lo largo del ferrocarril de Guangshen, como el ferrocarril de Pingyan al puerto de Yantian, el ferrocarril de Pingnan a la estación de tren Shenzhen West y también la línea al puerto de Huangbu.

Los servicios transfronterizos de Hong Kong a Dongguan (Changping), Guangzhou East, Foshan y Zhaoqing, así como a Beijing West y Shanghai utilizan su ruta.

El ferrocarril Kowloon-Canton (KCR; chino: 九廣鐵路; cantonés Yale: Gáugwóng Titlouh) es una red ferroviaria en Hong Kong. Fue propiedad y fue operado por Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) hasta 2007. Los servicios de tránsito rápido, un sistema de tren ligero, rutas de autobuses alimentadores dentro de Hong Kong y servicios de trenes interurbanos de pasajeros y carga a China en la red KCR, han sido operado por MTR Corporation desde 2007.

Aunque todavía es propiedad de su operador anterior, la red KCR (que es propiedad total del Gobierno de Hong Kong a través de KCRC) ha sido operada por MTR Corporation Limited en virtud de una concesión de servicio ampliable de 50 años desde el 2 de diciembre de 2007. Los dos las empresas han fusionado sus líneas de metro locales en un sistema de tarifas unificado. Inmediatamente después de la fusión, se tomaron medidas para integrar la red en el mismo sistema de tarifas que MTR, y las puertas entre las dos redes se eliminaron en varias etapas en 2008. Aunque MTR Corporation es una empresa que cotiza en bolsa, el Gobierno de Hong Kong es el accionista mayoritario con una participación de alrededor del 75%.

En 2006, la red local de trenes de pasajeros locales KCR (es decir, excluidos los servicios interurbanos) registró un número de pasajeros anual de 544 millones.