Stanisław Wigura , piloto y empresario polaco, cofundador de RWD Company (n. 1901)
Stanisław Wigura (9 de abril de 1901 - 11 de septiembre de 1932) fue un aviador y diseñador de aviones polaco, cofundador del equipo de construcción de aviones RWD y profesor de la Universidad Tecnológica de Varsovia. Junto con Franciszek Żwirko, ganó el concurso aéreo internacional Challenge 1932.

Nació en Varsovia. En su juventud se interesó por la mecánica y la aviación, y también fue Boy Scout. En 1920, durante la guerra polaco-soviética, se ofreció como voluntario para el 8º Regimiento de Artillería de Campaña. En 1921, comenzó sus estudios en la Universidad Tecnológica de Varsovia (Warsaw Tech), donde conoció a Stanislaw Rogalski y Jerzy Drzewiecki. Fue uno de los fundadores de la Sección de Aviación del Club Mecánico de Estudiantes. En diciembre de 1925, los alumnos de la Sección fundaron su propio taller, donde construyeron aviones. En 1926, Wigura y Rogalski diseñaron su primer avión ligero WR-1, construido en 1927.

En 1927, tres diseñadores: Rogalski, Wigura y Drzewiecki comenzaron a trabajar juntos, creando el equipo RWD (era un acrónimo de sus nombres). La tarea de Wigura consistió en todos los cálculos y el desarrollo del diseño inicial. En 1928 construyeron su primer avión deportivo RWD-1. En 1929, Wigura se graduó de Varsovia Tech y recibió el título de Ingeniero. En el mismo año realizó un curso de piloto en el Aeroclub Académico. El equipo RWD comenzó a construir aviones más exitosos: el avión deportivo RWD-2 de 1929 (4 construidos) y el RWD-4 más grande de 1930 (9 construidos). Se utilizaron en la aviación deportiva polaca, con cierto éxito.

El mismo Wigura se volvió activo en la aviación deportiva. Fue gracias a su amistad con el piloto Franciszek Żwirko, de 8 años, asignado por los militares como oficial de enlace en el Aeroclub. A menudo volaban juntos, Wigura como mecánico y segundo piloto. Entre el 9 de agosto y el 6 de septiembre de 1929, Żwirko y Wigura volaron en el prototipo RWD-2 por toda Europa, en una ruta Varsovia-París-Barcelona-Milán-Varsovia de 5.000 kilómetros. El 6 de octubre ganaron una carrera aérea polaca. En julio de 1930, Żwirko y Wigura participaron en el Concurso Internacional de Aviones Turísticos (Challenge 1930), pilotando el RWD-4, pero tuvieron que retirarse el 25 de julio por fallo de motor tras un aterrizaje forzoso en España. Durante septiembre y octubre de 1930, ganaron dos concursos polacos, volando en RWD-2 y RWD-4, y en septiembre de 1931, ganaron otro, volando en un prototipo RWD-5.

Mientras tanto, Wigura con otros diseñó más aviones: avión de enlace RWD-3 en 1930 (uno construido), avión deportivo récord RWD-7 en 1931 y un avión deportivo RWD-5 en 1931. Este último se hizo famoso como el avión más ligero que realizó un vuelo transatlántico (20 construidos). También comenzó a diseñar el entrenador básico RWD-8. En 1932, desarrolló un avión deportivo moderno, el RWD-6, que estaba destinado a la Competencia Internacional de Aviones Turísticos (Challenge 1932), que tuvo lugar entre el 20 y el 28 de agosto de 1932. Żwirko, destinado como piloto, eligió Wigura como su compañero de tripulación Ganaron una competencia, sobre los equipos alemanes y otros, muy favorecidos, y ambos se convirtieron en héroes en Polonia. El éxito fue traído por las habilidades de pilotaje de Żwirko y la alta calidad y el rendimiento del avión. El 11 de septiembre de 1932, mientras volaban a un encuentro aéreo en Praga, Żwirko y Wigura se estrellaron fatalmente en su RWD-6 en el bosque de Cierlicko cerca de Cieszyn. cuando el ala se rompió en una fuerte tormenta.