El vuelo 111 de Swissair era un vuelo internacional de pasajeros programado desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos, hasta el Aeropuerto Cointrin en Ginebra, Suiza. Este vuelo también era un vuelo de código compartido con Delta Air Lines. El 2 de septiembre de 1998, el McDonnell Douglas MD-11 que realizaba este vuelo, matrícula HB-IWF, se estrelló en el Océano Atlántico al suroeste del Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield en la entrada de St. Margarets Bay, Nueva Escocia. El lugar del accidente estaba a 8 kilómetros (5 millas; 4 millas náuticas) de la costa, aproximadamente a la misma distancia de las pequeñas comunidades pesqueras y turísticas de Peggy's Cove y Bayswater. Los 229 pasajeros y la tripulación a bordo del MD-11 murieron, lo que convirtió el accidente en el McDonnell Douglas MD-11 más mortífero en la historia de la aviación. La respuesta de búsqueda y rescate, la operación de recuperación del accidente y la investigación por parte del Gobierno de Canadá tomó más de cuatro años y costó 57 millones de dólares canadienses. La investigación realizada por la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá (TSB) concluyó que el material inflamable utilizado en la estructura de la aeronave permitió que un incendio se extendiera más allá del control de la tripulación, lo que provocó el accidente de la aeronave. Se hicieron varias recomendaciones de gran alcance que se han incorporado a los nuevos estándares de la Administración Federal de Aviación de EE. UU.: 253 El vuelo 111 de Swissair era conocido como el "transbordador de la ONU" debido a su popularidad entre los funcionarios de las Naciones Unidas que viajaban entre los dos centros más grandes de la organización. El vuelo también llevó a ejecutivos de empresas, científicos e investigadores.