La planta de Ford Piquette Avenue es una antigua fábrica ubicada en el área de Milwaukee Junction de Detroit, Michigan, en los Estados Unidos. Construido en 1904, fue el segundo centro de producción de automóviles de Ford Motor Company, después de la planta de Ford Mack Avenue. En la planta de Piquette Avenue, la compañía creó y produjo por primera vez el Ford Modelo T, el automóvil al que se atribuye el inicio del uso masivo de automóviles en los Estados Unidos. Antes del Modelo T, se ensamblaron en la fábrica varios otros modelos de automóviles. Allí también se llevaron a cabo los primeros experimentos que utilizaban una línea de montaje en movimiento para fabricar automóviles. También fue la primera fábrica donde se ensamblaron más de 100 autos en un día. Si bien tenía su sede en la planta de Piquette Avenue, Ford Motor Company se convirtió en el mayor fabricante de automóviles con sede en los EE. UU., y lo sería hasta mediados de la década de 1920. La empresa utilizó la fábrica hasta 1910, cuando su actividad de producción de automóviles se trasladó a la nueva y más grande planta Ford de Highland Park.

Studebaker compró la fábrica en 1911 y la usó para ensamblar automóviles hasta 1933. El edificio se vendió en 1936 y pasó por una serie de propietarios durante el resto del siglo XX antes de convertirse en museo en 2001. La planta de Piquette Avenue es el propósito más antiguo. -Edificio de fábrica de automóviles construido abierto al público. El museo, que fue visitado por más de 31,000 personas en 2018, tiene exhibiciones que se enfocan principalmente en el comienzo de la industria automotriz de los Estados Unidos. El edificio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2002, se convirtió en un Sitio Histórico del Estado de Michigan en 2003 y fue designado Monumento Histórico Nacional en 2006.

El Ford Modelo T es un automóvil que fue producido por Ford Motor Company desde el 1 de octubre de 1908 hasta el 26 de mayo de 1927. En general, se lo considera el primer automóvil asequible que hizo que los viajes en automóvil estuvieran disponibles para los estadounidenses de clase media. El precio relativamente bajo fue en parte el resultado de la fabricación eficiente de Ford, incluida la producción en línea de montaje en lugar de la artesanía individual. El Modelo T se conocía coloquialmente como "Tin Lizzie", "Leaping Lena" o "flivver". El Ford Modelo T fue nombrado el automóvil más influyente del siglo XX en la competencia Car of the Century de 1999, por delante del BMC Mini. , Citroën DS y Volkswagen Escarabajo. El Modelo T de Ford tuvo éxito no solo porque proporcionó transporte económico a gran escala, sino también porque el automóvil significó innovación para la creciente clase media y se convirtió en un poderoso símbolo de la era de modernización de los Estados Unidos. Con 15 millones vendidos, fue el automóvil más vendido en la historia antes de ser superado por el Volkswagen Beetle en 1972, y aún ocupaba el octavo lugar en la lista de los diez primeros, a partir de 2012.