El Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22 es un demostrador de tecnología de aviones de combate bimotor de un solo asiento estadounidense diseñado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El diseño fue finalista en la competencia Advanced Tactical Fighter de la USAF y se construyeron dos prototipos para la fase de demostración/validación de la competencia. El YF-22 ganó el concurso contra el Northrop YF-23 y entró en producción como Lockheed Martin F-22 Raptor. El YF-22 tiene un diseño y una configuración aerodinámica similar al F-22, pero con diferencias en la posición y el diseño de la cabina, las aletas traseras y las alas, y en el diseño estructural interno.

En la década de 1980, la USAF comenzó a buscar un reemplazo para sus aviones de combate, especialmente para contrarrestar los avanzados Su-27 y MiG-29. Varias empresas, divididas en dos equipos, presentaron sus propuestas. Northrop y McDonnell Douglas presentaron el YF-23. Lockheed, Boeing y General Dynamics propusieron y construyeron el YF-22, que, aunque ligeramente más lento y con una sección transversal de radar más grande, era más ágil que el YF-23. Principalmente, por esta razón, fue elegido por la Fuerza Aérea como el ganador de la ATF en abril de 1991. Después de la selección, el primer YF-22 fue retirado a un museo, mientras que el segundo prototipo siguió volando hasta que un accidente lo relegó a el papel de un vehículo de prueba de antena.