La temporada de Fórmula Uno de 1970 fue la temporada número 24 de las carreras de Fórmula Uno de la FIA. Contó con el 21.º Campeonato Mundial de Pilotos y la 13.ª Copa Internacional de Fabricantes de F1. Se llevaron a cabo trece carreras entre el 7 de marzo y el 25 de octubre, con el Campeonato de Pilotos ganado por Jochen Rindt y el título de Constructores por Lotus. Rindt murió cuatro carreras antes del final de la temporada, pero había ganado suficientes puntos en el Campeonato Mundial para que ningún otro piloto lograra superar su total al final de la temporada. Es la única temporada hasta la fecha en la que se ha concedido a título póstumo el título del Campeonato del Mundo de Pilotos. Jacky Ickx, que conducía para Ferrari, terminó la temporada con fuerza, pero su bajo cuarto puesto en la penúltima ronda aseguró que el liderazgo del título de Rindt se mantuviera. Al final, los 45 puntos de Rindt provinieron de sus cinco victorias en la temporada.

Karl Jochen Rindt ( alemán: [ˈjɔxn̩ ˈʁɪnt] ; 18 de abril de 1942 - 5 de septiembre de 1970) fue un piloto de carreras nacido en Alemania que compitió con una licencia austriaca durante su carrera, a pesar de tener ciudadanía alemana y no austriaca. En 1970, murió durante la práctica del Gran Premio de Italia y se convirtió en el único piloto en recibir póstumamente el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno.

Rindt comenzó a competir en el automovilismo en 1961. Cambiando a monoplazas en 1963, tuvo éxito tanto en la Fórmula Junior como en la Fórmula Dos. En 1964, Rindt hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Austria, antes de asegurar una carrera completa con Cooper para 1965. Después de resultados mixtos con el equipo, se mudó a Brabham para 1968 y luego a Lotus en 1969. Fue en Lotus que Rindt encontró un automóvil competitivo, aunque a menudo le preocupaba la seguridad de los vehículos Lotus, notoriamente poco confiables. Ganó su primera carrera de Fórmula Uno en el Gran Premio de Estados Unidos de 1969. Tuvo una temporada de 1970 muy exitosa, principalmente compitiendo con el revolucionario Lotus 72, y ganó cinco de las primeras nueve carreras. En la práctica para el Gran Premio de Italia en Monza, trompeó contra las barandas después de una falla en el eje del freno de su automóvil. Rindt murió debido a graves heridas en la garganta causadas por su cinturón de seguridad; fue declarado muerto mientras se dirigía al hospital. Como su competidor más cercano, Jacky Ickx, no pudo sumar suficientes puntos en las carreras restantes de la temporada, Rindt recibió el Campeonato Mundial a título póstumo. Rindt dejó atrás a su esposa, Nina, y una hija, Natasha.

En general, compitió en 62 Grandes Premios, ganó seis y logró 13 podios. También tuvo éxito en las carreras de autos deportivos, ganando las 24 Horas de Le Mans de 1965 junto con Masten Gregory en un Ferrari 250LM.

Rindt era una figura popular en Austria y su éxito resultó en un mayor interés por los deportes de motor y la Fórmula Uno en particular. Presentó un programa de televisión mensual titulado Motorama y montó una exitosa exhibición de autos de carreras en Viena. Durante su tiempo en la Fórmula Uno, participó, junto con Jackie Stewart, en una campaña para mejorar la seguridad en la Fórmula Uno.