La ville de Rattanakosin, désormais connue internationalement sous le nom de Bangkok, est fondée sur la rive orientale du fleuve Chao Phraya par le roi Bouddha Yodfa Chulaloke.
Phra Phutthayotfa Chulalok Maharaj (thaï : , 20 mars 1737 7 septembre 1809), nom personnel Thongduang (), également connu sous le nom de Rama I, fut le fondateur du royaume de Rattanakosin et le premier monarque de la dynastie régnante Chakri du Siam (aujourd'hui Thaïlande) . Son titre complet en thaï est Phra Bat Somdet Phra Paramoruracha Mahachakkriborommanat Phra Phutthayotfa Chulalok ( ). Il monta sur le trône en 1782, suite à la déposition du roi Taksin de Thonburi. Il a également été célébré en tant que fondateur de Rattanakosin (aujourd'hui Bangkok) en tant que nouvelle capitale du royaume réunifié.
Rama I est né d'une famille de descendance masculine Mon, arrière-petit-fils de Kosa Pan. Son père a servi à la cour royale du royaume d'Ayutthaya et avait servi le roi Taksin dans les guerres contre la dynastie birmane Konbaung et l'avait aidé à la réunification du Siam. Pendant ce temps, il est devenu le chef militaire le plus puissant du Siam. Thongduang fut le premier Somdet Chao Phraya, le plus haut rang que la noblesse pouvait atteindre, égal à celui de la royauté. En 1782, il prend le contrôle du Siam et se couronne comme monarque. L'événement le plus célèbre de son règne fut la guerre birmane et siamoise de 178586, qui fut le dernier grand assaut birman contre le Siam.
Bangkok, officiellement connue en thaï sous le nom de Krung Thep Maha Nakhon et familièrement sous le nom de Krung Thep, est la capitale et la ville la plus peuplée de Thaïlande. La ville occupe 1568,7 kilomètres carrés (605,7 milles carrés) dans le delta du fleuve Chao Phraya dans le centre de la Thaïlande et compte une population estimée à 10,539 millions en 2020, soit 15,3% de la population du pays. Plus de 14 millions de personnes (22,2%) vivaient dans la région métropolitaine de Bangkok lors du recensement de 2010, faisant de Bangkok une ville primate extrême, éclipsant les autres centres urbains de Thaïlande en taille et en importance pour l'économie nationale.
Bangkok trouve ses racines dans un petit poste de traite du royaume d'Ayutthaya au XVe siècle, qui a finalement grandi et est devenu le site de deux capitales, Thonburi en 1768 et Rattanakosin en 1782. Bangkok a été au cœur de la modernisation du Siam, plus tard rebaptisée Thaïlande, à la fin du XIXe siècle, alors que le pays faisait face aux pressions de l'Occident. La ville a été au centre des luttes politiques de la Thaïlande tout au long du XXe siècle, alors que le pays a aboli la monarchie absolue, adopté le régime constitutionnel et subi de nombreux coups d'État et plusieurs soulèvements. La ville, incorporée en tant que zone administrative spéciale sous l'administration métropolitaine de Bangkok en 1972, s'est développée rapidement des années 1960 aux années 1980 et exerce désormais un impact significatif sur la politique, l'économie, l'éducation, les médias et la société moderne de la Thaïlande.
Le boom des investissements asiatiques dans les années 1980 et 1990 a conduit de nombreuses sociétés multinationales à installer leur siège régional à Bangkok. La ville est maintenant une force régionale dans la finance et les affaires. C'est une plaque tournante internationale pour les transports et les soins de santé, et est devenue un centre pour les arts, la mode et le divertissement. La ville est connue pour sa vie de rue et ses monuments culturels, ainsi que pour ses quartiers chauds. Le Grand Palais et les temples bouddhistes, dont Wat Arun et Wat Pho, contrastent avec d'autres attractions touristiques telles que les scènes de vie nocturne de Khaosan Road et Patpong. Bangkok fait partie des destinations touristiques les plus prisées au monde et a été régulièrement nommée la ville la plus visitée au monde dans plusieurs classements internationaux.
La croissance rapide de Bangkok, associée à une faible planification urbaine, a entraîné un paysage urbain désordonné et des infrastructures inadéquates. Malgré un vaste réseau d'autoroutes, un réseau routier inadéquat et une utilisation importante de la voiture particulière ont entraîné des embouteillages chroniques et paralysants, qui ont causé une grave pollution de l'air dans les années 1990. La ville s'est depuis tournée vers les transports en commun pour tenter de résoudre le problème, en exploitant cinq lignes de transport en commun rapide et en construisant d'autres transports en commun, mais la congestion reste un problème répandu. La ville est confrontée à des menaces environnementales à long terme telles que l'élévation du niveau de la mer due au changement climatique.