Le chemin de fer interurbain Pékin-Tianjin entre en service en tant que système ferroviaire de banlieue le plus rapide au monde.
Le chemin de fer interurbain Pékin-Tianjin ( chinois simplifié :京津城际铁路; chinois traditionnel :京津城際鐵路; pinyin : Jīng-Jīn chéngjì tiělù ) est un chemin de fer à grande vitesse chinois qui parcourt 117 km de ligne (72,7 milles terrestres) entre Pékin et Tianjin. Conçue pour le trafic passagers uniquement, le gouvernement chinois a construit la ligne pour accueillir des trains circulant à une vitesse maximale de 350 km/h (217 mph), et transporte actuellement des trains à grande vitesse CRH circulant à des vitesses allant jusqu'à 350 km/h (217 mph) depuis août 2018. Lorsque la ligne a ouvert le 1er août 2008, elle a établi le record du service de train conventionnel le plus rapide au monde en termes de vitesse maximale et a réduit le temps de trajet entre les deux plus grandes villes du nord de la Chine de 70 à 30 minutes. Une deuxième phase de construction a prolongé cette ligne de Tianjin à la gare de Yujiapu dans la nouvelle zone de Binhai a été ouverte le 20 septembre 2015. La ligne devrait approcher la capacité d'exploitation au premier semestre 2016. Anticipant cela, une deuxième ligne parallèle, le chemin de fer interurbain Pékin-Binhai , a commencé la construction le 29 décembre 2015. Il ira de la gare du sous-centre de Pékin à la gare de Binhai via Baodi et l'aéroport international de Tianjin Binhai , le long d'une nouvelle route au nord-est de l'ICR Pékin-Tianjin .