Giovanni Lurani , pilote de voiture de course italien, ingénieur et journaliste (décédé en 1995)
Giovanni "Johnny" Lurani Cernuschi, VIII comte de Calvenzano (19 décembre 1905 - 17 janvier 1995) était un ingénieur automobile italien, pilote de course et journaliste.
Il a étudié l'ingénierie au Politecnico di Milano et a piloté des voitures telles que
Salmson, Derby, Alfa Romeo et Maserati, participant onze fois aux Mille Miglia. Lurani a remporté trois victoires de classe dans l'événement : 1933 dans une MG K3, 1948 dans une Healey et 1952 dans une Porsche. Après avoir participé à la deuxième guerre italo-abyssine de 1935 à 1936, Lurani a fondé l'équipe de course Scuderia Ambrosiana en 1937 avec Luigi Villoresi et Franco Cortese (1937). Souffrant d'une grave blessure à la hanche dans une Maserati 4CM à Crystal Palace, Lurani a mis fin à sa carrière de monoplace en 1938 mais a continué à courir des voitures de sport jusqu'en 1953. Après la Seconde Guerre mondiale, Lurani s'est davantage impliqué dans l'administration et la politique, travaillant avec la FIA, où il a initié GT en 1949 et Formule Junior en 1959.
Il a également conçu des voitures record basées sur des moteurs Moto Guzzi. En 1935, la Nibbio 1 était la première voiture de 500 cm3 à dépasser 100 mph. Le Nibbio 2 propulsé par Moto Guzzi de 350 cm3 a battu des records de longue distance à Monza en 1956. Il a été président de la commission sportive de la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) pendant plusieurs années.
En 1971, il remporte le prestigieux prix littéraire Premio Bancarella Sport pour son livre Storia delle Macchine da Corsa (Histoire des voitures de course)