Catastrophe du pont Tay : La partie centrale du pont ferroviaire Tay à Dundee, en Écosse, au Royaume-Uni, s'effondre lorsqu'un train passe dessus, tuant 75 personnes.
La catastrophe du pont Tay s'est produite lors d'une violente tempête le dimanche 28 décembre 1879, lorsque le premier pont ferroviaire Tay s'est effondré lorsqu'un train de voyageurs du chemin de fer nord-britannique (NBR) sur la ligne Édimbourg à Aberdeen depuis Burntisland à destination de sa destination finale de Dundee est passé dessus. , tuant tout le monde à bord. Le pont - conçu par Sir Thomas Bouch - utilisait des poutres en treillis soutenues par des piliers en fer, avec des colonnes en fonte et des contreventements en fer forgé. Les piliers étaient plus étroits et leur contreventement était moins étendu et moins robuste que sur les conceptions similaires précédentes de Bouch.
Bouch avait demandé des conseils d'experts sur la charge du vent lors de la conception d'un projet de pont ferroviaire sur le Firth of Forth ; à la suite de cet avis, il n'avait pas tenu compte explicitement de la charge du vent dans la conception du pont Tay. Il y avait d'autres défauts dans la conception détaillée, dans l'entretien et dans le contrôle de la qualité des pièces moulées, qui étaient tous, au moins en partie, la responsabilité de Bouch.
Bouch est mort moins d'un an après la catastrophe, sa réputation ruinée. Les futures conceptions de ponts britanniques devaient permettre des charges de vent allant jusqu'à 56 livres par pied carré (2,7 kilopascals). La conception de Bouch pour le pont du Forth n'a pas été utilisée.