Après près de 20 ans de planification et de construction, dont deux effondrements causant 89 morts, le pont de Québec s'ouvre à la circulation.
Le pont de Québec ( français : pont de Québec ) est un pont routier, ferroviaire et piétonnier traversant le cours inférieur du fleuve Saint-Laurent entre Sainte-Foy (une ancienne banlieue devenue en 2002 une zone ouest de la ville de Québec ) et Lévis , au Québec , Canada. Le projet échoua à deux reprises lors de sa construction, en 1907 et 1916, au prix de 88 vies et de blessés supplémentaires. Il a fallu plus de 30 ans pour terminer et finalement ouvert en 1919.
Le pont de Québec est une structure en treillis d'acier riveté et mesure 987 m (3 238 pi) de long, 29 m (95 pi) de large et 104 m (341 pi) de haut. Des bras en porte-à-faux de 177 m (581 pi) de long soutiennent une structure centrale de 195 m (640 pi), pour une portée totale de 549 m (1 801 pi), toujours la plus longue travée de pont en porte-à-faux au monde. (C'était la plus longue travée toutes catégories au monde jusqu'à l'achèvement du pont Ambassador en 1929.) Il s'agit de la traversée complète la plus à l'est (la plus en aval) du fleuve Saint-Laurent.
Le pont comprend trois voies d'autoroute (il n'y en avait pas jusqu'en 1929, date à laquelle une a été ajoutée; une autre a été ajoutée en 1949 et une troisième en 1993), une voie ferrée (deux jusqu'en 1949) et une passerelle piétonne (deux à l'origine). À une certaine époque, il transportait également une ligne de tramway. Depuis 1993, il appartient à la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada.
Le pont de Québec a été désigné lieu historique national en 1995.