Le puits pilote du tunnel Seikan, le plus long tunnel sous-marin du monde (53,85 km) entre les îles japonaises de Honshū et Hokkaidō, perce.
Le tunnel Seikan (japonais : 青函トンネル, Seikan Tonneru ou 青函隧道, Seikan Zuidō), est un tunnel ferroviaire à double voie de 53,85 km (33,46 mi) au Japon, avec une portion de 23,3 km (14,5 mi) de long sous le fond marin du Tsugaru Détroit, qui sépare la préfecture d'Aomori sur l'île principale japonaise de Honshu de l'île septentrionale d'Hokkaido. Le niveau de la piste est d'environ 100 m (330 pieds) sous le fond marin et 240 m (790 pieds) sous le niveau de la mer. Le tunnel fait partie de la voie standard Hokkaido Shinkansen et de la ligne Kaikyō à voie étroite de la ligne Tsugaru-Kaikyō de la compagnie ferroviaire Hokkaido (JR Hokkaido). Le nom Seikan vient de la combinaison des lectures on'yomi des premiers caractères d'Aomori (青森), la grande ville la plus proche du côté Honshu du détroit, et de Hakodate (函館), la grande ville la plus proche du côté d'Hokkaido.
Le tunnel Seikan est le tunnel sous-marin le plus long du monde en longueur totale (le tunnel sous la Manche, bien que plus court, a un segment sous-marin plus long). C'est également le deuxième tunnel de transport le plus profond sous le niveau de la mer après le tunnel Ryfylke, un tunnel routier en Norvège qui a ouvert ses portes en 2019, et le deuxième plus long tunnel ferroviaire de grande ligne après l'ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse en 2016.