Séparation formelle des Travailleurs unis de l'automobile de l'AFL-CIO aux États-Unis.
La Fédération américaine du travail et Congrès des organisations industrielles (AFLCIO) est la plus grande fédération de syndicats aux États-Unis. Il est composé de 56 syndicats nationaux et internationaux, représentant ensemble plus de 12 millions de travailleurs actifs et retraités. L'AFLCIO s'engage dans des dépenses et un activisme politiques substantiels, généralement en faveur de politiques libérales ou progressistes. L'AFLCIO a été créée en 1955 lorsque l'AFL et le CIO ont fusionné après une longue séparation. L'adhésion syndicale aux États-Unis a culminé en 1979, lorsque les syndicats affiliés à l'AFLCIO comptaient près de vingt millions de membres. De 1955 à 2005, les syndicats membres de l'AFLCIO représentaient presque tous les travailleurs syndiqués aux États-Unis. Plusieurs grands syndicats se sont séparés de l'AFLCIO et ont formé la fédération rivale Change to Win en 2005, bien qu'un certain nombre de ces syndicats se soient depuis réaffiliés, et de nombreuses sections locales de Change to Win font partie ou travaillent avec leurs conseils centraux du travail locaux. Les plus grands syndicats actuellement membres de l'AFLCIO sont l'American Federation of Teachers (AFT) avec environ 1,7 million de membres, l'American Federation of State, County and Municipal Employees (AFSCME), avec environ 1,4 million de membres, et United Food and Commercial Workers avec 1,2 million. membres.
L'International Union, United Automobile, Aerospace, and Agricultural Implement Workers of America, mieux connue sous le nom de United Auto Workers (UAW), est un syndicat américain qui représente les travailleurs aux États-Unis (y compris Porto Rico) et au Canada. Il a été fondé dans le cadre du Congrès des organisations industrielles (CIO) dans les années 1930 et a connu une croissance rapide de 1936 aux années 1950. Le syndicat a joué un rôle majeur dans l'aile libérale du Parti démocrate sous la direction de Walter Reuther (président 1946-1970). Il était connu pour gagner des salaires et des pensions élevés pour les travailleurs de l'automobile, mais il n'a pas été en mesure de syndiquer les usines automobiles construites par des constructeurs automobiles étrangers dans le Sud après les années 1970, et il a connu une baisse constante du nombre de ses membres ; les raisons en étaient notamment l'automatisation accrue, la diminution de l'utilisation de la main-d'œuvre, les mouvements de fabrication (y compris la réaction à l'ALENA) et la mondialisation accrue.
Les membres de l'UAW au 21e siècle travaillent dans des secteurs tels que l'automobile et les pièces automobiles, les soins de santé, les jeux de casino et l'enseignement supérieur. Le syndicat a son siège à Detroit, Michigan. Au 24 février 2022, l'UAW comptait plus de 391 000 membres actifs et plus de 580 000 membres retraités dans plus de 600 syndicats locaux, et détient 1 150 contrats avec quelque 1 600 employeurs.