Le pont de Triborough à New York est ouvert à la circulation.
Le pont Robert F. Kennedy (pont RFK ; anciennement connu et encore communément appelé le pont Triborough), est un complexe de ponts et de viaducs d'autoroute surélevés à New York. Les ponts relient les arrondissements de Manhattan, du Queens et du Bronx. Les viaducs traversent les îles Randalls et Wards, auparavant deux îles et maintenant reliées par une décharge.
Le pont RFK, un pont à péage, porte l'Interstate 278 (I-278) ainsi que l'autoroute non signée New York State Route 900G. Il se connecte avec le FDR Drive et le Harlem River Drive à Manhattan, l'autoroute Bruckner (I-278) et l'autoroute Major Deegan (Interstate 87) dans le Bronx, et le Grand Central Parkway (I-278) et le boulevard Astoria dans le Queens. .
Les trois principaux ponts du complexe RFK Bridge sont :
Le pont levant vertical sur la rivière Harlem, le plus grand au monde, reliant Manhattan à Randalls Island
Le pont en treillis au-dessus du Bronx Kill, reliant Randalls Island au Bronx
Le pont suspendu au-dessus de Hell Gate (un détroit de l'East River), reliant l'île Wards à Astoria dans le QueensCes trois ponts sont reliés par un viaduc routier surélevé à travers les îles Randalls et Wards et 14 miles (23 km) de routes de soutien. Le viaduc comprend une portée plus petite à travers l'ancien site de Little Hell Gate, qui séparait les îles Randalls et Wards. Le complexe comprend également un échangeur en T séparé par niveau sur Randalls Island, qui a trié le trafic de manière à garantir que les conducteurs paient un péage à une seule banque de postes de péage. Les postes de péage ont depuis été supprimés et tous les péages sont collectés électroniquement aux abords de chaque pont.
Le complexe du pont a été conçu par l'ingénieur en chef Othmar H. Ammann et l'architecte Aymar Embury II, et a été appelé "pas tant un pont qu'une machine de circulation, le plus grand jamais construit". L'American Society of Civil Engineers a désigné le projet du pont de Triborough comme monument historique national du génie civil en 1986. Le pont appartient et est exploité par MTA Bridges and Tunnels (anciennement Triborough Bridge and Tunnel Authority, ou TBTA), une division de la Metropolitan Autorité des transports.