Bill Warner, pilote de moto américain (né en 1969)
William Walter "Bill" Warner (11 février 1969 - 14 juillet 2013) était un pilote de moto américain qui a établi un record de vitesse terrestre sur une moto conventionnelle en 2011. Il a été tué dans un accident de course de moto en 2013.Warner est né en Little Falls, New York. Il a étudié la biologie marine et la chimie à l'Université de Tampa. Warner était un pisciculteur tropical à Wimauma, en Floride. Le 17 juillet 2011, au volant d'une Suzuki Hayabusa turbocompressée hautement modifiée, Warner a établi un nouveau record mondial de vitesse au sol en moto de 311,945 mph (502,027 km / h) d'un départ arrêté à 1,5 mi (2,4 km) au Land Speed de la Loring Timing Association. Race, au Loring Commerce Center (l'ancienne base aérienne de Loring) à Limestone, dans le Maine.Bill Warner a commencé la course de vitesse sur terre avec son Yamaha V-max de 1 650 cm3 (101 cu in) inéquitable en mars 2007, avec une course en Maxton, Caroline du Nord qui l'a placé dans le club Maxton 200 MPH de l'East Coast Timing Association (ECTA). Il a acheté une Suzuki Hayabusa turbo inéquitable en 2008 et a rapidement établi les records de moto inéquitables les plus rapides en course de vitesse terrestre, atteignant finalement 255 mph (410 km / h) en 2010 au Texas Mile. Cette même année, Warner a construit, avec la consultation du pilote de moto Bonneville Larry Forstall, un ensemble de carénages en fibre de verre de classe modifiée pour son Hayabusa. Avec cette carrosserie, plus le parrainage et le soutien managérial de Walt Kudron, il a établi le record de la piste Maxton sur le mile debout lors de la rencontre ECTA en mai 2010, parcourant 272,374 mph (438,343 km / h). En plus du palmarès de Maxton, Warner détient également des records au Texas Mile à Goliad (278 mph (447 km/h)), à Loring (311 mph) et au Mojave Air and Space Port de Californie (274,8 mph (442,2 km/h). )) Sanctions de vitesse au sol.Après avoir parcouru 278 mph en un mile sur une moto de vitesse au sol de classe modifiée, Warner a commencé à construire un nouveau châssis, un moteur et une carrosserie de classe modifiée afin de tenter de briser les 300 mph (480 km / h) barrière sur une motocyclette conventionnelle (exposée au conducteur). Cette entreprise a été soutenue par de nombreux sponsors industriels et personnels, et a absorbé tout le temps et l'énergie de Warner. Après avoir battu 300 lors de sa première tentative en 2011, parcourant 311,945 miles par heure (502,027 km / h) sur une piste de 1,5 mile, Warner a cherché à franchir 300 mph en un seul mile, après quoi il prévoyait de se retirer de l'ultime course de vitesse terrestre, mettre aux enchères sa moto de course et gérer son propre événement de vitesse sur terre à Houston, au Texas.
Le 14 juillet 2013, alors qu'il tentait de franchir 300 mph en un seul mile lors de la rencontre de vitesse terrestre de la Loring Timing Association, Warner a perdu le contrôle de sa moto à 285 mph (459 km / h). Sa moto a dévié du parcours et a heurté un socle de phare d'atterrissage en béton de 6 "et il a été projeté à une grande distance. Warner était conscient après l'accident, mais a été déclaré mort au Cary Medical Center de Caribou, dans le Maine. Il avait atteint 296 mph (476 km/h) dans un mile lors de l'événement, dans des conditions moins qu'optimales. La cause de l'accident n'est pas claire, bien que les enquêteurs soupçonnent une panne mécanique ou de pneu. Il a laissé dans le deuil ses parents, son frère et sa sœur.