Un train du métro de Washington DC voyageant vers le sud près de la gare de Fort Totten entre en collision avec un autre train attendant d'entrer dans la gare. Neuf personnes sont tuées dans la collision (huit passagers et l'opérateur du train) et au moins 80 autres sont blessées.

Pendant l'heure de pointe de l'après-midi du 22 juin 2009, un accident de métro s'est produit entre deux rames du métro de la ligne rouge de Washington en direction sud dans le nord-est de Washington, DC, aux États-Unis. Un train en marche est entré en collision avec un train arrêté devant lui; l'opérateur du train ainsi que huit passagers sont morts et 80 personnes ont été blessées, ce qui en fait l'accident le plus meurtrier de l'histoire du métro de Washington.

L'enquête du National Transportation Safety Board (NTSB) a révélé qu'après le remplacement, le 17 juin, d'un composant du circuit de voie sur ce qui est devenu le site de l'accident, le circuit de voie souffrait d'oscillations parasites qui l'empêchaient de signaler de manière fiable quand ce tronçon de voie était occupé par un train. Le train percuté s'est immobilisé à cause de la circulation devant lui. Parce que tout le train se trouvait dans le circuit défectueux, il est devenu invisible pour le système de contrôle automatique des trains (ATC). Le train derrière lui a donc reçu l'ordre de procéder à 55 mph (89 km / h). L'opérateur du train qui heurte a appliqué le frein d'urgence après que le train arrêté soit devenu complètement visible, mais il n'y avait pas assez de temps pour empêcher la collision, qui s'est produite à environ 49 mph (79 km / h).

Le métro de Washington (ou simplement Metro), anciennement le Metrorail, est un système de transport en commun rapide desservant la région métropolitaine de Washington aux États-Unis. Il est administré par la Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), qui exploite également les services Metrobus et Metrorail sous le nom de Metro. Ouvert en 1976, le réseau comprend désormais six lignes, 91 stations et 117 miles (188 km) de route. Metro dessert Washington, D.C., ainsi que plusieurs juridictions dans les États du Maryland et de Virginie. Dans le Maryland, Metro dessert les comtés de Montgomery et de Prince George ; en Virginie, aux comtés d'Arlington et de Fairfax et à la ville indépendante d'Alexandrie. Combiné avec son achalandage dans les villes indépendantes de Virginie de Falls Church et Fairfax, la zone de service du métro est largement coextensive avec l'anneau intérieur de la région métropolitaine de Washington. Le système est actuellement étendu pour atteindre l'aéroport international de Dulles et le comté de Loudoun, en Virginie. Il fonctionne principalement comme un métro profond dans les parties les plus densément peuplées de la zone métropolitaine de DC (y compris la majeure partie du district lui-même), tandis que la plupart des voies de banlieue sont au niveau de la surface ou surélevées. Le plus long escalator à un niveau de l'hémisphère occidental, s'étendant sur 230 pieds (70 m), est situé à la station Wheaton de niveau profond du métro.Metro est le deuxième système de transport en commun rapide le plus fréquenté des États-Unis, en nombre de voyages de passagers, après le métro de New York et le cinquième en Amérique du Nord. Il y a eu 295 millions de trajets sur Metro au cours de l'exercice 2018. En juin 2008, Metro a établi un record d'achalandage mensuel avec 19 729 641 trajets, soit 798 456 par jour de semaine. Les tarifs varient en fonction de la distance parcourue, de l'heure de la journée et du type de carte utilisée par le passager. Les passagers entrent et sortent du système à l'aide d'une carte de proximité appelée SmarTrip.