La Ford Motor Company produit sa 50 millionième automobile, la Thunderbird, soit en moyenne près d'un million de voitures par an depuis la création de l'entreprise.
La Ford Thunderbird (familièrement appelée T-Bird) est une voiture de luxe personnelle produite par Ford à partir des années modèles 1955 jusqu'en 1997 et 2002 jusqu'en 2005 sur 11 générations distinctes. Présenté comme un cabriolet à deux places, le Thunderbird a été produit dans une variété de configurations de carrosserie. Ceux-ci comprenaient un coupé à toit rigide à quatre places, un cabriolet à quatre places, un cabriolet à cinq places et un toit rigide, une berline à toit rigide à quatre portes, un coupé à toit rigide à six passagers et un coupé à piliers à cinq passagers, la dernière génération étant à nouveau conçue comme un deux -siège cabriolet.
Ford a ciblé le Thunderbird à deux places comme modèle haut de gamme, mais la conception de l'année modèle 1958 a introduit un siège arrière et a sans doute marqué l'expansion d'un segment de marché finalement connu sous le nom de voitures de luxe personnelles. Cette classe de voitures a été positionnée pour mettre l'accent sur le confort de conduite et les caractéristiques de commodité plutôt que sur la maniabilité et les performances à grande vitesse. De 1968 à 1998, Lincoln-Mercury a commercialisé des variantes rebadgées du Thunderbird sous les noms de Continental Mark III, Mark IV, Mark V, Mercury Cougar, Lincoln Mark VII et Lincoln Mark VIII.
Ford Motor Company (communément appelée Ford) est un constructeur automobile multinational américain dont le siège est à Dearborn, Michigan, États-Unis. Elle a été fondée par Henry Ford et constituée le 16 juin 1903. La société vend des automobiles et des véhicules utilitaires sous la marque Ford, et des voitures de luxe sous sa marque de luxe Lincoln. Ford possède également le constructeur brésilien de SUV Troller, une participation de 8 % dans Aston Martin du Royaume-Uni et une participation de 32 % dans Jiangling Motors en Chine. Il possède également des coentreprises en Chine (Changan Ford), à Taïwan (Ford Lio Ho), en Thaïlande (AutoAlliance Thailand), en Turquie (Ford Otosan) et en Russie (Ford Sollers). La société est cotée à la Bourse de New York et est contrôlée par la famille Ford ; ils ont une participation minoritaire mais la majorité du pouvoir de vote. Ford a introduit des méthodes de fabrication à grande échelle de voitures et de gestion à grande échelle d'une main-d'œuvre industrielle en utilisant des séquences de fabrication minutieusement conçues, caractérisées par des chaînes de montage mobiles; en 1914, ces méthodes étaient connues dans le monde entier sous le nom de fordisme. Les anciennes filiales britanniques de Ford, Jaguar et Land Rover, acquises respectivement en 1989 et 2000, ont été vendues au constructeur automobile indien Tata Motors en mars 2008. Ford était propriétaire du constructeur automobile suédois Volvo de 1999 à 2010. En 2011, Ford a abandonné la marque Mercury, sous laquelle elle commercialisait des voitures de luxe d'entrée de gamme aux États-Unis, au Canada, au Mexique et au Moyen-Orient depuis 1938.
Ford est le deuxième constructeur automobile basé aux États-Unis (derrière General Motors) et le cinquième au monde (derrière Toyota, Volkswagen, Hyundai et General Motors) sur la base de la production de véhicules en 2015. Fin 2010, Ford était le cinquième constructeur automobile en Europe. La société est devenue publique en 1956, mais la famille Ford, par le biais d'actions spéciales de catégorie B, conserve toujours 40 % des droits de vote. Pendant la crise financière de 2007-2008, l'entreprise a connu des difficultés financières presque au point de s'effondrer, d'où elle a été en grande partie sauvée par le président George W. Bush annonçant son plan de sauvetage financier d'urgence pour aider Ford Motors ainsi que Chrysler LLC et General Motors, mettant immédiatement à disposition 13,4 milliards de dollars pour le constructeur automobile. Ford Motors est depuis revenue à la rentabilité et était la onzième société américaine dans la liste Fortune 500 2018, sur la base de revenus mondiaux en 2017 de 156,7 milliards de dollars. En 2008, Ford a produit 5,532 millions d'automobiles et employait environ 213 000 employés dans environ 90 usines et installations dans le monde.