Un déraillement de train à Philadelphie tue huit personnes et en blesse plus de 200.
Le 12 mai 2015, un train Amtrak Northeast Regional en provenance de Washington, DC à destination de New York a déraillé et fait naufrage dans le Northeast Corridor près du quartier de Kensington à Philadelphie, en Pennsylvanie. Sur 238 passagers et 5 membres d'équipage à bord, 8 ont été tués et plus de 200 blessés, 11 grièvement. Le train roulait à 102 mph (164 km/h) dans une zone de 50 mph (80 km/h) de voies courbes lorsqu'il a déraillé. Certains des passagers ont dû être extraits des wagons accidentés. De nombreux passagers et résidents locaux ont aidé les premiers intervenants lors de l'opération de sauvetage. Cinq hôpitaux locaux ont soigné les blessés. Le déraillement a interrompu le service ferroviaire pendant plusieurs jours. Le National Transportation Safety Board a déterminé que le déraillement avait été causé par le fait que l'ingénieur du train (conducteur) avait été distrait par d'autres transmissions radio et avait perdu la conscience de la situation, et a déclaré qu'il aurait été empêché par un contrôle positif du train. , un système de limitation de vitesse informatisé qui était opérationnel ailleurs sur le corridor nord-est, mais dont l'activation sur le site de l'épave avait été retardée en raison d'exigences réglementaires. La voie en question n'était pas non plus équipée d'ATC (contrôle automatique des trains), un système plus ancien et plus simple qui était opérationnel depuis des années sur la voie en direction sud de la courbe où le déraillement s'est produit, et qui aurait également limité la vitesse du train entrant la courbe. Peu de temps après le déraillement, Amtrak a terminé l'installation de l'ATC sur la voie en direction nord. L'épave de 2015 a été la plus meurtrière du corridor nord-est depuis 1987, lorsque 16 personnes sont mortes dans un naufrage près de Baltimore. L'ingénieur du train, Brandon Bostian, 32 ans, a été arrêté. et accusé d'un chef d'avoir causé une catastrophe, de huit chefs d'homicide involontaire et de 238 chefs de mise en danger imprudente. Le 4 mars 2022, un jury a acquitté Bostian de tous les chefs d'accusation.