Ouverture de la première ligne ferroviaire du Pakistan (qui faisait alors partie de l'Inde britannique), de Karachi à Kotri.
Le transport ferroviaire au Pakistan a commencé en 1855 sous le Raj britannique, lorsque plusieurs compagnies de chemin de fer ont commencé à poser des voies et à opérer dans le Pakistan actuel. Le système ferroviaire du pays a été nationalisé sous le nom de Pakistan Railways (à l'origine le Pakistan Western Railway). Le système était à l'origine un patchwork de lignes ferroviaires locales exploitées par de petites entreprises privées, notamment les chemins de fer Scinde, Punjab et Delhi et la flottille à vapeur de l'Indus. En 1870, les quatre compagnies fusionnèrent sous le nom de Scinde, Punjab & Delhi Railway. Plusieurs autres lignes ferroviaires ont été construites peu de temps après, y compris le [[SindSagar Railway|
] et TransBaluchistan Railways et les chemins de fer SindPishin, Indus Valley, Punjab Northern et Kandahar State Railways. Ces six compagnies et le Scinde, Punjab & Delhi Railway ont fusionné pour former le North Western State Railway en 1880. Après l'indépendance en 1947, le North Western Railway est devenu le Pakistan Western Railway et le système ferroviaire a été réorganisé. une partie de la réorganisation était controversée. L'utilisation du rail a augmenté au début de 1948 et le réseau est devenu rentable. La baisse du nombre de passagers et les pertes financières à la fin des années 1980 et au début des années 1990 ont entraîné la fermeture de nombreuses lignes secondaires et de petites gares. Les années 1990 ont vu la mauvaise gestion des entreprises et des coupes sévères dans les subventions ferroviaires. En raison de la baisse du nombre de passagers, des subventions gouvernementales sont nécessaires pour maintenir la viabilité financière des chemins de fer.
Pakistan Railways (marque de rapport PR) ( ourdou : پاکستان ریلویز ) est la compagnie ferroviaire nationale appartenant à l'État du Pakistan . Fondée en 1861 et basée à Lahore, elle possède 7 791 kilomètres (4 841 miles) de voies à travers le Pakistan, s'étendant de Torkham à Karachi, offrant à la fois des services de fret et de passagers.
En 2014, le ministère des Chemins de fer a lancé Pakistan Railways Vision 2026, qui vise à augmenter la part des relations publiques dans le secteur des transports du Pakistan de 4% à 20%, en utilisant la mise à niveau ferroviaire du corridor économique Chine-Pakistan de 886,68 milliards de ₨ (5,5 milliards de dollars). Le plan comprend la construction de nouvelles locomotives, le développement et l'amélioration de l'infrastructure ferroviaire actuelle, une augmentation de la vitesse moyenne des trains, une amélioration de la ponctualité et l'expansion des services aux passagers. La première phase du projet a été achevée en 2017 et la deuxième phase devrait être achevée d'ici 2021. Parmi eux se trouve le projet ML-1, qui sera achevé en trois phases pour un coût de 1,11 billion de ₨ (6,9 milliards de dollars US) .Pakistan Railways est un membre actif de l'Union internationale des chemins de fer. Au cours de l'exercice 2018/19, Pakistan Railways a transporté 70 millions de passagers.