Premier vol du Gloster E.28/39, le premier avion à réaction britannique et allié.
Le Gloster E.28/39, (également appelé Gloster Whittle, Gloster Pioneer ou Gloster G.40) a été le premier avion à réaction britannique et a volé pour la première fois en 1941. C'était le quatrième jet à voler, après le L'Allemand Heinkel He 178 (1939), l'Italien Caproni Campini N.1 motorjet (1940) et l'Allemand Heinkel He 280 (1941).
Le E.28/39 était le produit d'une spécification qui avait été émise par le ministère de l'Air pour un avion approprié pour tester les nouvelles conceptions de propulsion à réaction que Frank Whittle avait développées dans les années 1930. Gloster et le concepteur en chef de la société, George Carter, ont travaillé avec Whittle pour développer un avion par ailleurs conventionnel équipé d'un turboréacteur Power Jets W.1. Volant pour la première fois le 15 mai 1941, une paire d'avions E.28/39 a été produite pour le programme d'essais en vol. Après des rapports initiaux satisfaisants, ces avions ont continué à voler pour tester des conceptions de moteurs de plus en plus raffinées et de nouvelles caractéristiques aérodynamiques. Malgré la perte du deuxième prototype, en raison d'un mauvais entretien provoquant une défaillance critique des ailerons, le E.28/39 a été considéré comme un succès.
Le E.28/39 a apporté une expérience initiale précieuse avec le nouveau type de propulsion et a conduit au développement du Gloster Meteor, le premier chasseur à réaction opérationnel à entrer en service avec les Alliés. Le premier prototype a continué ses essais en vol jusqu'en 1944, après quoi il a été retiré du service; en 1946, il est transféré au Science Museum de Londres, où il est depuis en exposition statique ; des répliques grandeur nature ont été créées.