Naissances du 15 mai

Luis Pérez-Sala, pilote automobile espagnol

Luis Pérez-Sala Valls-Taberner (né le 15 mai 1959) est un ancien pilote de course espagnol qui a participé à la Formule 1, la Formule 3, la Formule 3000 et les voitures de tourisme. Il a également été directeur de l'équipe HRT Formula 1 Team pendant la saison 2012 de F1.

Pérez-Sala a commencé sa carrière de pilote dans le karting avant de passer à la course de voitures de production au début des années 1980, d'abord en compétition dans des Renault 5 avant de participer à la compétition internationale dans l'Alfa Romeo Alfasud Sprint Cup en 1983. Il a participé au Championnat d'Europe de Formule 3 de la FIA en 1984. dans une Ralt-Alfa Romeo, s'améliorant régulièrement tout au long de la saison et prenant une deuxième place à Knutstorp et une cinquième à Jarama pour se classer dixième au classement de la saison. En 1985, il est passé au championnat italien de Formule 3, terminant septième au général et remportant une victoire. L'année suivante, il est passé à la Formule 3000 avec un grand succès, remportant des courses à Birmingham et à Enna en 1986 et terminant quatrième du championnat de cette année-là. Il est resté en F3000 l'année suivante, rejoignant l'équipe d'usine Lola, remportant des victoires à Donington Park et sur le circuit Bugatti du Mans et terminant deuxième derrière Stefano Modena au championnat. Il est devenu célèbre pour ses disputes avec Alfonso de Vinuesa, causées par des opinions politiques : le couple a été impliqué dans un accident spectaculaire lors de la course F3000 à Spa-Francorchamps en 1987. L'équipe de Formule 1 Minardi a signé Pérez-Sala pour la saison 1988, aux côtés de compatriote Adrián Campos - la première fois que deux pilotes espagnols couraient ensemble en tant que coéquipiers en F1. Il a fait ses débuts pour eux le 3 avril 1988, lors de la course d'ouverture de la saison au Brésil, où il s'est qualifié 20e mais n'a pas réussi à terminer la course lorsque son aileron arrière s'est effondré. Au cours des cinq manches suivantes, il a continuellement devancé Campos, qui a été remplacé par Pierluigi Martini (coéquipier de Pérez-Sala en F3000 en 1986) dès la sixième manche du championnat à Detroit.

Martini et Pérez-Sala étaient coéquipiers en 1988 et 1989, Martini surqualifiant, surclassant et surclassant Pérez-Sala. Le seul point de Pérez-Sala est venu d'une sixième place au Grand Prix de Grande-Bretagne 1989. Il s'agissait du premier score de points en F1 par un pilote espagnol en trente ans et de la première course de l'histoire de Minardi au cours de laquelle les deux voitures de l'équipe ont terminé dans les points. En plus des deux points que Martini a marqués pour avoir terminé cinquième dans la même course, la paire a marqué suffisamment de points pour empêcher Minardi de se pré-qualifier pour le reste de la saison. A la fin de la saison 1989, après avoir échoué à se qualifier pour le Grand Prix d'Australie de fin de saison (alors que Martini se qualifiait à une brillante 3e place derrière les seules McLaren-Honda d'Ayrton Senna et d'Alain Prost), il quitte la Formule 1 après avoir pris le départ de 26 des 32 Grands Prix auxquels il a participé. Après sa retraite de la Formule 1, Pérez-Sala est devenu un habitué du championnat espagnol de voitures de tourisme, remportant la série en 1991 et 1993, avant de se lancer dans les courses de voitures de sport et d'endurance. Lui et son coéquipier Manel Cerqueda ont remporté le titre de classe GTB dans le championnat espagnol GT en 2003 et 2004, et ont terminé deuxième au classement général du championnat en 2008 - sa dernière saison en compétition avant de prendre sa retraite.Depuis 1990, Pérez-Sala a travaillé comme commentateur et analyste pour un certain nombre de médias, dont RTVE, El País et TV3. En outre, il est instructeur pour pilotes de course et participe au programme Joves Pilots del Circuit de Catalunya, une initiative soutenue par la Generalitat de Catalunya, le Circuit de Barcelona-Catalunya et les autorités du sport automobile de Catalogne dont les diplômés incluent Jaime Alguersuari, Miguel Molina, Dani Clos, Albert Costa et Miki Monrás. En juillet 2011, il a été recruté comme consultant pour l'équipe Hispania F1, fondée par l'ancien coéquipier de Minardi Campos. Le 15 décembre 2011, il a été annoncé qu'il deviendrait le directeur de l'équipe HRT, en remplacement de Colin Kolles. en Formule 3 Euro Série.