Le pont Interstate 5 sur la rivière Skagit s'effondre à Mount Vernon, Washington.
Le 23 mai 2013, vers 19 h 00 HAP, une travée du pont transportant l'Interstate 5 sur la rivière Skagit dans l'État américain de Washington s'est effondrée. Trois personnes dans deux véhicules différents sont tombées dans la rivière en contrebas et ont été secourues par bateau, échappant à de graves blessures. La cause de la défaillance catastrophique a été déterminée comme étant une charge surdimensionnée frappant plusieurs des poutres de support aériennes du pont, entraînant un effondrement immédiat de la travée la plus au nord. Le pont à treillis traversant a été construit en 1955 et relie les villes du comté de Skagit à Mount Vernon. et Burlington, offrant un lien vital entre Vancouver, Colombie-Britannique et Seattle. Il se compose de quatre travées consécutives structurellement indépendantes. Seule la travée la plus au nord s'est effondrée dans la rivière; la travée adjacente a également subi des dommages d'impact du même véhicule, mais pas suffisamment graves pour entraîner un effondrement. On savait que la structure de support aérienne avait été heurtée par un camion aussi récemment qu'en octobre 2012.
Peu de temps avant l'accident, le pont avait été évalué comme sûr. Bien qu'il ne soit pas structurellement déficient, il a été considéré comme "fonctionnellement obsolète", ce qui signifie qu'il ne répondait pas aux normes de conception actuelles. La conception du pont était "critique contre les fractures", ce qui signifie qu'il n'avait pas d'éléments structurels redondants pour protéger son intégrité structurelle en cas de défaillance de l'un des éléments de support du pont.
Moins d'un mois après l'effondrement, deux ponts temporaires ont été érigés et placés sur les colonnes de support de la travée défaillante pendant la construction du pont permanent. En septembre 2013, les ponts permanents ont été installés et les travaux ont commencé pour éviter des défaillances similaires des trois travées restantes.
L'Interstate 5 (I-5) est la principale autoroute inter-États nord-sud sur la côte ouest des États-Unis, largement parallèle à la côte pacifique des États-Unis contigus, du Mexique au Canada. Il traverse les États de Californie, de l'Oregon et de Washington, desservant plusieurs grandes villes de la côte ouest des États-Unis, notamment San Diego, Los Angeles, Sacramento, Portland et Seattle. C'est la seule autoroute inter-États continue à toucher à la fois les frontières mexicaine et canadienne. Après avoir traversé la frontière mexicaine à son terminus sud, la I-5 continue jusqu'à Tijuana, Basse-Californie, sous le nom de Mexico Federal Highway 1 (Fed. 1). Après avoir traversé la frontière canadienne à son extrémité nord, elle continue jusqu'à Vancouver sous le nom de British Columbia Highway 99 (BC 99).
La I-5 a été créée à l'origine en 1956 dans le cadre du réseau routier inter-États, mais elle a été précédée par plusieurs pistes automobiles et autoroutes construites au début du XXe siècle. Le sentier automobile Pacific Highway a été construit dans les années 1910 et 1920 par les États de Californie, de l'Oregon et de Washington, et a ensuite été intégré à la US Route 99 (US 99) en 1926. La I-5 suit en grande partie la route de l'US 99, avec à l'exception des parties au sud de Los Angeles et dans la vallée centrale de Californie. L'autoroute a été construite en segments entre 1956 et 1978, y compris des sections d'autoroute de l'US 99 qui ont été construites plus tôt pour contourner diverses villes le long de la route. US 99 a été supprimé en 1972.