Bill Adam , pilote automobile écossais-canadien
Bill Adam (né le 25 mai 1946) est un pilote automobile canadien né à Airdrie, North Lanarkshire, en Écosse.
Débutant sa carrière dans les voitures de sport vers la fin des années 1970, Adam a conduit en tant que corsaire, remportant un championnat canadien avant d'être embauché professionnellement. Invité à rejoindre l'équipe de course du Groupe 44 soutenue par l'usine en 1980, il a passé du temps à copiloter avec Bob Tullius dans la Triumph TR8 de la série IMSA et a remporté des victoires en classe GTO aux 12 Heures de Sebring, Road Atlanta, Mosport et Road America. , ainsi qu'une victoire à Daytona où il a roulé seul. À la mi-1982, l'équipe a dévoilé son Prototype Jaguar GTP racer, et il a terminé 3e lors de sa toute première course à Road America. Au cours de la saison 1983, Adam et Tullius ont mené presque toutes les courses, mais la voiture s'est avérée fragile, même s'ils ont remporté les courses Road Atlanta, Lime Rock, Mosport et Pocono. En 1985, Adam a rejoint Conte Racing, copilotant avec John Paul, Jr. dans le coureur March GTP soutenu par l'usine. La puissance provenait d'un programme de moteur d'usine chez Buick, un moteur turbo V-6 qui délivrait plus de 1000 CV. Malheureusement, la puissance de ce moteur était supérieure à ce que le châssis pouvait supporter et il a mené presque toutes les courses, mais est tombé en panne dans presque toutes les courses. Les années suivantes ont été passées avec Bayside Racing de Seattle, Washington dans leur pilote Porsche 962 GTP, ainsi que le pilote Hendricks Motorsport Chevrolet Corvette GTP. Les années 1986 et 1987 ont également été consacrées à la Rothmans Porsche Cup au Canada avec de nombreuses victoires ainsi qu'un prestigieux prix Porsche Cup, décerné aux meilleurs pilotes Porsche du monde. Aux 24 Heures du Mans 1987, au volant d'une Porsche 962C pour Porsche Canada/Brun Motorsport, Adam a fait équipe avec Scott Goodyear et Richard Spenard, atteignant la 5e place au général avant de s'arrêter sur des problèmes de moteur. Une saison a été passée avec l'équipe de course Protofab, pilotant un effort soutenu par l'usine dans les voitures de course Camaro et Corvette avant de passer quelques années hors du sport automobile. 1994 a vu Adam revenir à la course, au volant de la Porsche Champion Racing. Avec des copilotes tels que John Paul, Jr., Juan Manuel Fangio II, Brian Redman et Thierry Boutsen, il a obtenu une deuxième place aux 12 heures de Sebring avec Hans-Joachim Stuck en 1995 et une deuxième place à Watkins Glen International. . Il reviendrait en 1996 avec Stuck pour remporter la catégorie Sebring GT1 de 12 heures. En 1997, il se classe 2e de sa catégorie, toujours avec Stuck et Boutsen, aux 24 Heures de Daytona.
En 2002, Adam a conduit deux courses de la Porsche Supercup à l'Indianapolis Motor Speedway le week-end du Grand Prix des États-Unis, se classant 11e et 13e. L'année suivante, il pilote deux fois la Porsche 911 numéro 23, dans la Grand-Am Motorola Cup. Il a qualifié la voiture 2e sur la grille à Mont Tremblant.
Récemment, Adam a piloté une Audi R8 (châssis 405) dans la série Historic Sports car Racing, remportant la course Daytona WSC Enduro en novembre 2005. En 2008, Bill Adam, au volant de Jim Rogers, a remporté le championnat HSR général, se classant premier dans quatre courses et deuxième dans les trois autres auxquelles il a participé.
En 2010, Adam a continué à conduire pour Jim Rogers dans une "nouvelle" Audi R8. Cette voiture, châssis 607, était inédite et utilisée comme showcar par Audi, avant d'être complètement revue par l'ancien chef d'équipe Champion Bobby Green. En équipe avec Butch Leitzinger, Adam a remporté la première course HSR à Sebring pour la première victoire de l'équipe avec cette voiture. Road Atlanta et le "Mitty" ont suivi, où en équipe avec Andy Wallace, ils se sont classés 2e.
Le reste de l'année a été la domination complète de l'équipe Adam / Wallace qui a gagné à Road America, Wisconsin et a suivi avec des pole positions ET des victoires à Road Atlanta (septembre), Homestead Miami Speedway et la finale de Sebring, remportant le championnat HSR. Il est le père de la journaliste de course automobile Shea Adam.