Le Holland Tunnel s'ouvre à la circulation en tant que premier tunnel pour véhicules sur la rivière Hudson reliant le New Jersey à New York.
Le Holland Tunnel est un tunnel véhiculaire sous la rivière Hudson. Il relie le quartier new-yorkais de SoHo dans le Lower Manhattan à l'est avec Jersey City dans le New Jersey à l'ouest. Conduit intégral dans la zone métropolitaine de New York, le Holland Tunnel est exploité par l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. Le tunnel porte l'Interstate 78 ; le côté du New Jersey est également désigné comme le terminus est de la route 139. Le Holland Tunnel est l'un des trois passages pour véhicules entre Manhattan et le New Jersey, les deux autres étant le Lincoln Tunnel et le George Washington Bridge.
Les plans d'un passage fixe pour véhicules sur la rivière Hudson ont été conçus pour la première fois en 1906. Cependant, des désaccords ont prolongé le processus de planification jusqu'en 1919, lorsqu'il a été décidé de construire un tunnel sous la rivière. La construction du Holland Tunnel a commencé en 1920 et a ouvert ses portes en 1927. Au moment de son ouverture, le Holland Tunnel était le plus long tunnel sous-marin continu pour véhicules au monde.
Le Holland Tunnel était à l'origine connu sous le nom de Hudson River Vehicular Tunnel ou Canal Street Tunnel. Il a été rebaptisé Holland Tunnel en mémoire de Clifford Milburn Holland, l'ingénieur en chef, à la suite de sa mort subite en 1924 avant l'ouverture du tunnel. Le Holland Tunnel a été le premier tunnel ventilé mécaniquement au monde; le système de ventilation a été conçu par Ole Singstad, qui a supervisé l'achèvement du tunnel.