La première des quatre explosions a lieu à la mine de Pike River en Nouvelle-Zélande ; 29 personnes sont tuées dans la pire catastrophe minière du pays depuis 1914.

La catastrophe de la mine de Pike River était un accident d'extraction de charbon qui a commencé le 19 novembre 2010 dans la mine de Pike River, à 46 km (29 mi) au nord-est de Greymouth, dans la région de la côte ouest de l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande à la suite d'une explosion de méthane à environ 3: 44 h (NZDT, UTC+13). L'accident a entraîné la mort de 29 mineurs.

L'incident de la mine de Pike River est la pire catastrophe minière de Nouvelle-Zélande depuis 1914, lorsque 43 hommes sont morts à Ralph's Mine à Huntly. Il a également entraîné la pire perte de vie du pays causée par une seule catastrophe depuis l'accident du vol 901 d'Air New Zealand en 1979, bien qu'il ait été dépassé trois mois plus tard par le tremblement de terre de Christchurch en février 2011. Au moment de l'explosion, 31 mineurs et entrepreneurs étaient sous terre. Deux mineurs ont réussi à sortir de la mine et ont été soignés pour des blessures modérées. Les 16 mineurs et 13 entrepreneurs restants se trouvaient à au moins 1,5 km (1 600 yd) de l'entrée de la mine au moment de l'explosion initiale.

Les explosions ultérieures des 24, 26 et 28 novembre ont mis fin à tout espoir de survivants et ont soulevé de sérieux doutes quant à la possibilité de récupérer des corps. En décembre 2012, le Premier ministre John Key a déclaré qu'il s'excuserait en personne auprès des familles des morts, En 2017, le gouvernement a créé une nouvelle agence de rétablissement de Pike River, dont la rentrée est prévue d'ici mars 2019. Elle relevait du ministre responsable de la rentrée de Pike River, Andrew Little. La rentrée devait coûter 23 millions de dollars sur trois ans. L'agence a repris la mine de Solid Energy, après sa mise en liquidation à la mi-mars 2018.

En février 2021, la Pike River Recovery Agency a signalé qu'elle avait atteint un point situé à 2,2 km en amont du tunnel d'accès à la mine jusqu'au site d'un éboulement. C'était le point le plus éloigné de la mine que l'agence prévoyait d'aller, et les travaux jusqu'à présent avaient coûté environ 50 millions de dollars. Le 23 mars 2021, le ministre responsable de Pike River Re-entry, Andrew Little, a déclaré qu'il était trop difficile et trop coûteux d'aller plus loin dans la mine.